平成7年 特急“ＴＳＵＢＡＭＥ”乗車記
平成7年11月9日再度鹿児島に出張した際、前回は空路で帰阪したが、今回は時間に余裕があったので、陸路を選ぶ。
憧れの特急“つばめ”を始発の西鹿児島から終着の博多まで乗車した。
西鹿児島１２：１０発の特急つばめ１４号である。
西鹿児島駅の在来線ホームを横切るように新幹線ホームがその姿を見せようとしている。
新八代～鹿児島中央の開業は、平成16年3月13日なので、その9年前の姿だ。
クモロ７８７－２ 先頭車のサイドビューは直線的な輪郭で、とても精悍なものとなっている。
そのサイドには、歴史と伝統の名列車“ＴＳＵＢＡＭＥ”の表示が大書されている。
サハシ787形のセミコンパートメントで4席×6室が配置されていた。
正方形の窓も、この車輌を特徴付けている。
憧れの特急“つばめ”を始発の西鹿児島から終着の博多まで乗車した。
西鹿児島１２：１０発の特急つばめ１４号である。
西鹿児島駅の在来線ホームを横切るように新幹線ホームがその姿を見せようとしている。
新八代～鹿児島中央の開業は、平成16年3月13日なので、その9年前の姿だ。
クモロ７８７－２ 先頭車のサイドビューは直線的な輪郭で、とても精悍なものとなっている。
そのサイドには、歴史と伝統の名列車“ＴＳＵＢＡＭＥ”の表示が大書されている。
サハシ787形のセミコンパートメントで4席×6室が配置されていた。
正方形の窓も、この車輌を特徴付けている。
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昭和50年 笠岡・金崎トンネルと“つばめ”
- Tue
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和50年-昭和52年
あちこちブラブラと出かけていると、時たま妙なものに出会うことがある。
特急つばめのヘッドプレート
これは、或る日、岡山駅のホームの脇にある洗面所の入り口に置いてあったもの。
昭和４０年１０月から運用が始まった名古屋?熊本の４８１系のものだろうか？
とにかく、なんでこんなものが・・・と思い一応写真に撮っておいたが、生地が白と青灰色の二色表記のものは、この当時でも貴重なものだったのかもしれない。
ところでコレの撮影日は、昭和５０年２月１１日
岡山・笠岡にでも行ってみようか。井笠鉄道の遺構でもあれば・・・と軽い乗りで仲良しの同級生と出かけた時のものだ。
特急つばめのヘッドプレート
これは、或る日、岡山駅のホームの脇にある洗面所の入り口に置いてあったもの。
昭和４０年１０月から運用が始まった名古屋?熊本の４８１系のものだろうか？
とにかく、なんでこんなものが・・・と思い一応写真に撮っておいたが、生地が白と青灰色の二色表記のものは、この当時でも貴重なものだったのかもしれない。
ところでコレの撮影日は、昭和５０年２月１１日
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しおじ・なにわ・丹波・だいせん・信州初滑り。そして、臨時つばめ
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実家の荷物の中から新聞紙に包まれたアルものがでてきた。
中身は、下記のとおり。
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