流電 ｸﾓﾊ52002
- Thu
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和49年
今は昔・・・
昭和１１年に京都・神戸間に颯爽と登場した流線型電車モハ５２形は、鉄道ファンの憧憬の的だった。
老いてなお、飯田線で活躍という情報は常々得ていたので、機会があれば是非・・・と思いながらもなかなか実行する機会がなかった。
しかし・・・ある日思い立ったが吉日、昭和４９年８月24日、夏の暑い日、豊橋に向かった。
もちろん在来線を利用して、何時間もかけての訪問である。
途中米原ではＤＤ５０３＋ＤＤ５０５の姿を見る。
この当時、何台ものＤＤ５０がいつも米原の転車台のまわりで日向ぼっこしていた。
特に１次形のフロントマスクは、海坊主のようで愛嬌があったね。
しかし、結局この車両の活動している姿は見れず終いだった。
長い時間がかかったが、ようやく豊橋に到着。
豊橋の飯田線ホームには、先客あり。
クハ４７０７６・・・古豪ながら、正面のＨゴムがなんとも残念だ。
片町・阪和でも前面のＨゴム車両が多く見られたものだった。
実際、運転する運転手にとってはこのほうが好環境には違いないのだが・・・。
入れ替わり立ち代り旧型国電が出入りする。
ここの行き先表示板には、下に発車時刻が入っている。
といことは、列車の本数分だけの表示板があるというわけか・・・と思うが、実際はそうではなく、
まことにファジーなものらしい。
昭和１１年に京都・神戸間に颯爽と登場した流線型電車モハ５２形は、鉄道ファンの憧憬の的だった。
老いてなお、飯田線で活躍という情報は常々得ていたので、機会があれば是非・・・と思いながらもなかなか実行する機会がなかった。
しかし・・・ある日思い立ったが吉日、昭和４９年８月24日、夏の暑い日、豊橋に向かった。
もちろん在来線を利用して、何時間もかけての訪問である。
途中米原ではＤＤ５０３＋ＤＤ５０５の姿を見る。
この当時、何台ものＤＤ５０がいつも米原の転車台のまわりで日向ぼっこしていた。
特に１次形のフロントマスクは、海坊主のようで愛嬌があったね。
しかし、結局この車両の活動している姿は見れず終いだった。
長い時間がかかったが、ようやく豊橋に到着。
豊橋の飯田線ホームには、先客あり。
クハ４７０７６・・・古豪ながら、正面のＨゴムがなんとも残念だ。
片町・阪和でも前面のＨゴム車両が多く見られたものだった。
実際、運転する運転手にとってはこのほうが好環境には違いないのだが・・・。
入れ替わり立ち代り旧型国電が出入りする。
ここの行き先表示板には、下に発車時刻が入っている。
といことは、列車の本数分だけの表示板があるというわけか・・・と思うが、実際はそうではなく、
まことにファジーなものらしい。
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