平成９年 ハウステンボスと島原鉄道
- Sun
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成8年-平成10年
平成９年10月11日 某団体の１泊２日の慰労会に参加して、長崎のハウステンボスに向かう。
伊丹から長崎へは、空路・日本エアシステム(ＪＡＳ)を利用する。
搭乗機には、ｋｕｒｏｓａｗａのサインがある。
その当時、映画監督の黒澤明がデザインしたＭD－９０が７機あったらしいが、これはその１機である。
平成１４年の日本航空との経営統合により、このデザインは姿を消した。
ハウステンボスは平成４年に開業したが、訪問するのはこれが初めてである。
以前「長崎オランダ村」には行ったことがあるので、その二番煎じくらいの意識でいた。
しかし、訪問し園内を散策するとその規模の大きさと手のかけ方の違いは、すぐに分かった。
今日は園内を見て回り、飲み食いして、夜は花火を楽しむ。
しかし参加者は、明日もここに滞在するという。２日も居る必要がないと判断し、明日は単独行為を採ることにした。
ここから程なく訪問できる景勝地と言えば・・・「島原鉄道」である。
(新潮社：日本鉄道旅行地図帳第１２号より)
普賢岳の火砕流の悲劇が平成３年だった。その復旧した鉄道の様子も見てみたく諫早に向かうこととする。
主催者の了解を得て、翌日長崎空港で落ち合うことを約束して、鉄分補給行動に出る。
ＪＲ大村線のハウステンボス駅は、同施設と同時に開業した駅である。
このキハ58の列車には、「シーサイドライナー」という列車名が付されている。大村線の快速列車の愛称である。
[More...]
- 関連記事
-
- 平成10年 仮駅舎時代の高松駅 (2021/09/12)
- サンライズエクスプレス 新型285系車輛展示会（大阪駅） (2021/06/06)
- 平成10年4月 春うらら・・・Minolta CLE 試写 (2021/03/21)
- 平成9年 鉄道アラカルト (2020/12/20)
- 平成9年冬の叡電 (2020/11/29)
- 不要不急の一泊旅・・・第1回 粟倉温泉 (2020/10/18)
- H8.12.11地下鉄・長堀鶴見緑地線/京橋・心斎橋間開通 (2020/07/26)
- 平成９年 ハウステンボスと島原鉄道 (2020/04/12)
- 平成9年 福井鉄道訪問 (2019/12/29)
- 平成9年 新疋田の大カーブ (2019/11/24)
- 平成9年4月6日 新京阪鉄道P-6 復活 (2019/10/06)
- 平成9年2月阿波川島訪問 (2019/06/23)
- 平成８年 智頭急旅行 (2019/03/10)
- 特急“はくと”という列車 (2018/11/18)
- 平成8年 加越能鉄道訪問 (2018/08/12)
スポンサーサイト
九州長崎湯けむり号(2)
前回からのつづき・・・
観光バスが雲仙に到着。
雲仙は昭和9年に本邦最初の国立公園に指定された由緒正しき景勝地であり、あちこちから湯煙たなびく名湯の里である。
今日のお宿は、湯元ホテル
観光バスが雲仙に到着。
雲仙は昭和9年に本邦最初の国立公園に指定された由緒正しき景勝地であり、あちこちから湯煙たなびく名湯の里である。
今日のお宿は、湯元ホテル
[More...]
- 関連記事
-
- 平成7年 特急“ＴＳＵＢＡＭＥ”乗車記 (2017/04/09)
- 平成7年 追憶の西鹿児島駅 (2017/03/19)
- 肥薩線めぐりの旅（その6） ＳＬ人吉 (2016/10/16)
- 肥薩線めぐりの旅（その５） 球磨川の温泉地「人吉」 (2016/10/02)
- 肥薩線めぐりの旅（その４） 鉄道の聖地“矢岳越え” (2016/09/25)
- 肥薩線めぐりの旅（その3） 鉄道の町吉松へ (2016/09/17)
- 肥薩線めぐりの旅（その2） はやとの風で霧島温泉へ (2016/09/11)
- 肥薩線めぐりの旅 (その1) いざ薩摩へ (2016/08/28)
- 九州鉄道発祥の地 (2015/07/12)
- 直方市石炭記念館 (2010/09/06)
- 或る小倉日記 (2009/02/12)
- 九州長崎湯けむり号(2) (2008/04/17)
- 九州長崎湯けむり号（１） (2008/04/14)
