肥薩線めぐりの旅（その6） ＳＬ人吉
5回シリーズで続けてきた「肥薩線めぐりの旅」もこれが最終回
平成28年8月20日 人吉市内観光を終えて今回は人吉駅からスタートする。
人吉駅の構内には、立派な石造りの機関庫がある。肥薩線開業直後の明治44年築である。
下りの「ＳＬ人吉」を牽引した５８６５４の休憩場所でもある。
妻面が覆い屋根のためよくわからないが、入口は3連のアーチ型となっている。
ＳＬ人吉が推進運転で駅ホームに入線していく。
隣の車庫の長さと列車を比べると、その車庫は、機関車1輌＋客車3輌がすっぽり納められるほどの規模をもっていることがわかる。
14:38発熊本行きの“ＳＬ人吉”に乗車 （ＳＬ人吉号とは言わないことに注意！）
本日のこの上り便は、夏休みの土曜日だけあって満席札止めとなっている。
平成28年8月20日 人吉市内観光を終えて今回は人吉駅からスタートする。
人吉駅の構内には、立派な石造りの機関庫がある。肥薩線開業直後の明治44年築である。
下りの「ＳＬ人吉」を牽引した５８６５４の休憩場所でもある。
妻面が覆い屋根のためよくわからないが、入口は3連のアーチ型となっている。
ＳＬ人吉が推進運転で駅ホームに入線していく。
隣の車庫の長さと列車を比べると、その車庫は、機関車1輌＋客車3輌がすっぽり納められるほどの規模をもっていることがわかる。
14:38発熊本行きの“ＳＬ人吉”に乗車 （ＳＬ人吉号とは言わないことに注意！）
本日のこの上り便は、夏休みの土曜日だけあって満席札止めとなっている。
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