青春18きっぷ・出雲一畑紀行(その3)
- Sun
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成8年-平成10年
(前回からのつづき)
H8.8.17
一畑電鉄の出雲大社前駅から徒歩で、ＪＲ大社線の旧大社駅に向かう
平成２年の大社線廃止により廃駅となった大社駅であるが、その後も取り壊されることなく保存されている。
構内の立ち入りは自由にできる。
京都のＪＲ二条駅の双子ともいえる様式美を持っている。
（参考：旧二条駅舎を移築した梅小路蒸気機関車館正面玄関 H27.8.22撮）
玄関付近の軒下部分も、二条駅のそれと似た雰囲気を漂わせている。
大正１３年に竣工した２代目駅舎になるが、とてもいい状態で保存されている。
正面の破風下部には、懸魚があり、上部には動輪を配した鬼瓦が備わっているという格調高いこだわりが随所に見られる。
構内に立ち入ると、今でも木の香りが漂っていた。
外から見ると２階部分に該当するところは、明り取りになっているだけで待合部分は、吹き抜けの平家建となっている。
何といってもこの出札所の構えがスゴい！！
純木造の格子造りで、神社の社務所のような佇まいである。
これを見て思うことは・・・この駅ができた6年後に誕生した一畑電鉄の大社前駅には、この意匠に対抗意識をもって、小さいながらに特異な円形の出札所（参照：前回記事）を設計したものではなかろうか。
ホームに出ると当時の時刻表が残っていた。急行の表示がないので、廃止時のものをそのまま残しているのだろう。
国鉄フォントの電光駅名板が懐かしい！
ホーム側に設けられた清算所・・・こんな小さな窓口でやり取りしていたとは・・・間違いはなかったのだろうか？
駅のホームからの光景・・・緑で覆われた線路部分に廃線の虚しさが感じられてならない。
※しかし、貴重な建築物であることが認められ、訪問から8年後の平成16年に重要文化財に指定された(祝)
旧大社駅から再び、北上して出雲大社に向かう
途中渡った穏やかな高浜川からは、ちょうど終点出雲大社前駅に到着しようとするデハ3の勇姿を見ることができた。
いつまでも現役でいてほしいものだ。
H8.8.17
一畑電鉄の出雲大社前駅から徒歩で、ＪＲ大社線の旧大社駅に向かう
平成２年の大社線廃止により廃駅となった大社駅であるが、その後も取り壊されることなく保存されている。
構内の立ち入りは自由にできる。
京都のＪＲ二条駅の双子ともいえる様式美を持っている。
（参考：旧二条駅舎を移築した梅小路蒸気機関車館正面玄関 H27.8.22撮）
玄関付近の軒下部分も、二条駅のそれと似た雰囲気を漂わせている。
大正１３年に竣工した２代目駅舎になるが、とてもいい状態で保存されている。
正面の破風下部には、懸魚があり、上部には動輪を配した鬼瓦が備わっているという格調高いこだわりが随所に見られる。
構内に立ち入ると、今でも木の香りが漂っていた。
外から見ると２階部分に該当するところは、明り取りになっているだけで待合部分は、吹き抜けの平家建となっている。
何といってもこの出札所の構えがスゴい！！
純木造の格子造りで、神社の社務所のような佇まいである。
これを見て思うことは・・・この駅ができた6年後に誕生した一畑電鉄の大社前駅には、この意匠に対抗意識をもって、小さいながらに特異な円形の出札所（参照：前回記事）を設計したものではなかろうか。
ホームに出ると当時の時刻表が残っていた。急行の表示がないので、廃止時のものをそのまま残しているのだろう。
国鉄フォントの電光駅名板が懐かしい！
ホーム側に設けられた清算所・・・こんな小さな窓口でやり取りしていたとは・・・間違いはなかったのだろうか？
駅のホームからの光景・・・緑で覆われた線路部分に廃線の虚しさが感じられてならない。
※しかし、貴重な建築物であることが認められ、訪問から8年後の平成16年に重要文化財に指定された(祝)
旧大社駅から再び、北上して出雲大社に向かう
途中渡った穏やかな高浜川からは、ちょうど終点出雲大社前駅に到着しようとするデハ3の勇姿を見ることができた。
いつまでも現役でいてほしいものだ。
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