昭和48年7月 北陸本線・福井駅
- Thu
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和48年
昭和４８年７月１７日福井を訪れたときの様子。
この当時は勿論現在のような高架駅にはなっていなく、隣接する京福電鉄(現えちぜん鉄道)も理解の域を超えた痛ましい事故を発生させるずーっと前のことだった。
わずかな時間の中で、何気なく構内を撮影したものだが、今となっては姿を消したものばかり写りこんでいるので、アップしてみた。
これは、北側金沢方面の様子。
中央の電機はＥＤ７０５ この当時はまだまだ活躍していたようだ。
左の客車は急行「越前」(上野・福井)
ホーム中央に置き去りにされている竹籠・・・これも人知れず姿を消したものの一つだ。
この当時は勿論現在のような高架駅にはなっていなく、隣接する京福電鉄(現えちぜん鉄道)も理解の域を超えた痛ましい事故を発生させるずーっと前のことだった。
わずかな時間の中で、何気なく構内を撮影したものだが、今となっては姿を消したものばかり写りこんでいるので、アップしてみた。
これは、北側金沢方面の様子。
中央の電機はＥＤ７０５ この当時はまだまだ活躍していたようだ。
左の客車は急行「越前」(上野・福井)
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晩秋の京福電鉄/嵐山・北野線
- Tue
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和48年
今は昔・・・昭和48年11月11日京福電鉄のモボを撮影に出かけた時の様子。
芸能上達祈願の車折(くるまざき)神社境内より京福・車折駅を望む
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昭和50年春 国鉄山陰線寸描
- Sun
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和50年-昭和52年
これも昔ばなし。
今から３３年前の昭和５０年５月２日、学校の遠足が嵐山であった。
現地集合なので、多くの友達が阪急で向う中、鉄道仲間のクラスメイトと朝早く家を出て
国鉄を利用して山陰線をパトロールする。
まず、大阪駅から快速で京都に向う。
とりあえず、向かい側のホームにいる「なは」をカメラテストよろしく撮影する。
京都の山陰線ホームと中央郵便局の間には、こんな客車溜まりがあった。
郵袋物の積み降ろし用ホームである。 荷物車や郵便車がごろごろしている。
ＤＦ５０もバリバリ現役の頃・・・このあたりは、現在山陰線のホームになっているところか。
本日の列車はＤＤ５４牽引の普通列車・・・確かこの１番線は日本一長いプラットホームだったような。
右に見える新快速も懐かしい。
今から３３年前の昭和５０年５月２日、学校の遠足が嵐山であった。
現地集合なので、多くの友達が阪急で向う中、鉄道仲間のクラスメイトと朝早く家を出て
国鉄を利用して山陰線をパトロールする。
まず、大阪駅から快速で京都に向う。
とりあえず、向かい側のホームにいる「なは」をカメラテストよろしく撮影する。
京都の山陰線ホームと中央郵便局の間には、こんな客車溜まりがあった。
郵袋物の積み降ろし用ホームである。 荷物車や郵便車がごろごろしている。
ＤＦ５０もバリバリ現役の頃・・・このあたりは、現在山陰線のホームになっているところか。
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