京阪京津線を行く 三条～蹴上
- Sat
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成6年-平成7年
過日京阪三条の京津線の様子をアップしたが、これはその続編・・・
平成7年3月21日 祝日の午後・・・京津三条を後に三条通りを東に進む
この幅の狭い道路に路上駐車されると大変だわ・・・
また、右側の「めん処みやこ」の数軒奥(西側)には、この17年前に山口組三代目襲撃事件の舞台となったナイトクラブ・ベラミがあった。
「東山三条駅」
東山三条の東には、疎水から引き込まれ平安神宮の外堀を経て祇園に続く白川がある。
強引な撮り込だが、これとて懐かしい思い出になってしまった。
「是より左 知恩院祇園」の石標が、京の味わひを添へてゐる。
平成7年3月21日 祝日の午後・・・京津三条を後に三条通りを東に進む
この幅の狭い道路に路上駐車されると大変だわ・・・
また、右側の「めん処みやこ」の数軒奥(西側)には、この17年前に山口組三代目襲撃事件の舞台となったナイトクラブ・ベラミがあった。
「東山三条駅」
東山三条の東には、疎水から引き込まれ平安神宮の外堀を経て祇園に続く白川がある。
強引な撮り込だが、これとて懐かしい思い出になってしまった。
「是より左 知恩院祇園」の石標が、京の味わひを添へてゐる。
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京阪・ファミリーレールフェア2010寸描
- Mon
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成22年
前回のつづき・・・
平成22年10月17日 京阪電鉄の寝屋川車庫の一般公開日“ファミリーレールフェア2010”に出向いたのは“びわこ号”に会いたかったためだが、それ以外の様子は・・・
京阪の歴史を内部に展示してあるミュージアム・トレイン。
内部をゆっくり見学したかったが、物凄い行列なので諦めた。
平成22年10月17日 京阪電鉄の寝屋川車庫の一般公開日“ファミリーレールフェア2010”に出向いたのは“びわこ号”に会いたかったためだが、それ以外の様子は・・・
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- Tag :
- 京阪
- 寝屋川車庫
- ファミリーレールフェア
京阪・寝屋川車庫に“びわこ号”を求めて・・・
- Fri
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成22年
平成22年10月17日 京阪電鉄の寝屋川車庫では、一般公開日“ファミリーレールフェア2010”を迎えた。
まだ一度も訪れたことがなかったので、今回初めて訪問することに。
お目当ては、京阪電鉄の社宝ともいうべき伝説の“びわこ号”である。
当日は、天気にも恵まれ、京橋で串カツとビールの昼食を済ませてさっそく寝屋川に向った。
京橋駅では、右端の長?いエスカレータで一気にホームへ昇る。
車中から寝屋川車庫の賑わい振りが見て取れる。すでに多くの見学者が訪れているようだ。
改札口には「ファミリーレールフェア」の案内が貼り付けてある。
道端にあるこのゲージュツ的な色合いの工事用シートに驚きながら会場へと向った。
まだ一度も訪れたことがなかったので、今回初めて訪問することに。
お目当ては、京阪電鉄の社宝ともいうべき伝説の“びわこ号”である。
当日は、天気にも恵まれ、京橋で串カツとビールの昼食を済ませてさっそく寝屋川に向った。
京橋駅では、右端の長?いエスカレータで一気にホームへ昇る。
車中から寝屋川車庫の賑わい振りが見て取れる。すでに多くの見学者が訪れているようだ。
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昭和58年カラーネガ拾遺集
- Mon
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和58年-昭和59年
昭和58年5月のネガを見ると、仕事の合間に撮影した鉄道写真が何枚か出てきた。
わざわざ撮影目的で出かけたものではないので、いい加減なものではあるが、当時の様子が閉じ込められているので、少し記事にしてみた。(いわゆる小ネタ集)
撮影の2カ月前に登場したばかりの京阪6000系 (守口市駅にて)
従来の京阪本線の車輌とは一線を画すデザインを持っていたためか、こうして新車にもカメラを向けていたようだ。
この当時は専ら普通列車としての運用だった。(現在では特急として活躍中)
加山雄三が登場する、ナショナルエアコン“楽園”の広告も懐かしい。
京阪・枚方市駅
地下通路と跨線橋で各ホームをつなぐ地上駅であったが、かなりくたびれた感じが漂う駅だった。
現在(平成22年9月)の様子。駅前のバスターミナルは、そのままだ。
昭和63年5月に京阪本線上り線が高架になったのだが、この高架駅の姿しか記憶にない人にとっては、昔の姿に何を感じるだろうか？
この踏切の北西には、街道筋の石碑があるが、それは今も残されてある。
右 倉治滝・・・交野の倉治にあるこの附近では一番大きな「源氏の滝」のことだろう。
落差約17.5メートル。昔は修験者の修業の場であった。
左 京六里、八幡(やわた)ニ里
この当時本線が高架工事中ではあったが、交野線の高架化は少し遅れた。
交野線ホームに入線する600系(昭和57年夏撮影)
わざわざ撮影目的で出かけたものではないので、いい加減なものではあるが、当時の様子が閉じ込められているので、少し記事にしてみた。(いわゆる小ネタ集)
撮影の2カ月前に登場したばかりの京阪6000系 (守口市駅にて)
従来の京阪本線の車輌とは一線を画すデザインを持っていたためか、こうして新車にもカメラを向けていたようだ。
この当時は専ら普通列車としての運用だった。(現在では特急として活躍中)
加山雄三が登場する、ナショナルエアコン“楽園”の広告も懐かしい。
京阪・枚方市駅
地下通路と跨線橋で各ホームをつなぐ地上駅であったが、かなりくたびれた感じが漂う駅だった。
現在(平成22年9月)の様子。駅前のバスターミナルは、そのままだ。
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右 倉治滝・・・交野の倉治にあるこの附近では一番大きな「源氏の滝」のことだろう。
落差約17.5メートル。昔は修験者の修業の場であった。
左 京六里、八幡(やわた)ニ里
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寸描?京阪・中之島線開業まであと３日
- Fri
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成20年
平成２０年１０月１６日(木)の京阪電車・天満橋駅の様子
１０月１９日(日)の京阪・中之島線開業まであと３日
いよいよだ・・・
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「昭和57年・京都近郊の鉄道事情」
- Thu
- 00:05
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和57年
これらの写真は、昭和57年６月仕事で京都近郊の鉄道を利用した際に撮りためたもの。
小さなカメラ(オリンパスXA)をカバンに忍ばせて、印象的なシーンがあればシャッターを切った。
前面バリアをスライドさせることでスイッチONになるのがスマート。コンパクトながら二重像合致式のピントあわせができるのか嬉しい。
(このカメラは、大学時代ほとんど毎日持ち歩いていたもので、仕事に就いてもしばらくは常に携帯していたが、・・・今は、稼動されることもなくタンスの肥やし状態となっている。)
国鉄奈良線の宇治川を渡る堂々のキハ３５の５連。
(宇治橋から)
電化されて電車が走るようになるのはまだ2年先の話。おまけに貨物列車まで走っていた。
完全なローカル線の風情を漂わせている。
一方京阪電車の宇治駅は、まだまだ古豪１３００系が元気にお勤め。
車内の運転スペースは、わずかバー1本で区切っている。戦前の車両の特徴を色濃く残している。
また内装はニス仕上なので、独特の香りがする。もちろん吊り掛けモーターの豪快な走行音も楽しめた。
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