餘部・鳥取の夏休み（その1）
- Sun
- 11:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成23年-平成29年
中学生の長男の口から何気なく漏れた「餘部鉄橋に行ってみたい・・・」という一言がそもそもの端緒だった。
最近鉄道に関心がなくなってきたと思っていた長男坊から、そんな一言が発せられたので、ここは鉄道マニアの父親として、「親子の思い出作り」に一肌脱ぐこととした。
ちょうど今夏の“青春18切符”が使える時期でもあるので、
「普通列車を乗り継いで餘部鉄橋へ行こか。その後鳥取まで足を伸ばすか・・・」
と提案したところ、すんなり承諾され、諸事万端整えた後、実行に移すこととなった。
平成29年8月10日（木）早暁ながら足取りも軽く親子旅がスタートした。
さすが巨大駅「大阪」である。午前６時前というのにホームにはたくさんの人影が見受けられる。
乗車するのは、午前5:55発の福知山線福知山行普通列車2525Mである。
もっと遅い時刻の列車でもよかったが、18切符利用者がわんさか乗車してくることが予想されるので、それらの利用が少ないであろうと思われる午前６時前の列車を選択した。
この選択は正解であった・・・乗客の姿は朝早くから仕事に向かう人々がほとんどで、不要不急の旅人は稀だった。
先頭車に乗ったので、広野駅では上り特急“こうのとり2号”なども一枚収めておく。
福知山駅到着（右側の電車） 午前8時19分
「丹後の海」は、『走る「海の京都」』としてタンゴ・ディスカバリー車両をリニューアルした車両です。
丹後の美しい海を想起するような、「海の京都」をイメージした車両を導入したいという願いから、水戸岡鋭治先生にデザインを依頼しました。
車体色を藍色メタリックとし、利用者をはじめ多くの方々に丹後の美しい海を想起していただける車両となっています。地元の方の新しい足として、そして旅行者にとっての丹後の足として、愛される列車を目指し、運行していきます。
(京都丹後鉄道ホームページより)
もともと20年前の誕生時は、下記のような姿だった。H 8.2.18 ﾀﾝｺﾞ･ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰお披露目式 於：大阪駅
福知山駅は、山陰本線・福知山線・舞鶴線・京都丹後鉄道の車輌が往来する中心駅なので、ホームに現れる車輌も多士済々であ。
東舞鶴行きは(上)ｸﾓﾊ114-6123と(下)ｸﾓﾊ115-6510のクモハ同士の組み合わせ
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城崎でカニと外湯を楽しむ
- Sat
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成22年
平成２２年３月１４日(日)のつづき・・・
湯の町城崎は、日曜日のお昼時の駅前は多客で賑わっていた。
向った昼食処は、ほぼ旅館街の中心にある「一の湯」前の王橋のたもとで、柳並木の大谿川（おおたにがわ）沿いにある「小林屋」さん。
古い構えの落ち着いた老舗旅館である。
なんとも懐かしい階段部分・・・昔はこんな感じがモダンな感じだったのだが・・・。
木造の廊下は隅々までピカピカに磨き上げられてとても気持ちがいい。
ここで働く人たちの建物に対する愛情を感じる。
湯の町城崎は、日曜日のお昼時の駅前は多客で賑わっていた。
向った昼食処は、ほぼ旅館街の中心にある「一の湯」前の王橋のたもとで、柳並木の大谿川（おおたにがわ）沿いにある「小林屋」さん。
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- カニかにエキスプレスで城崎へ (2010/03/25)
カニかにエキスプレスで城崎へ
- Thu
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成22年
３月も半ばとなり、「今シーズンは何故かカニにご縁がなかったなあ」と思うと、無性にカニが食べたくなった。
ちょうどＪＲ西日本が企画した日帰りパック「かにカニ日帰りスキスプレス」のパンフレットを見ると、キハ１８１形の臨時特急「かにカニはまかぜ」に乗車して城崎でカニを食す企画があった。
おお、これならカニも味わえるとともに、消え行くキハ１８１を堪能することも出来る。おまけに少し早いが子供たちには春休みの旅行として認識させることもできる。
思ったが吉日、早速電話で、大阪⇔城崎温泉の往復特急指定席券＋昼食(かにコース料理)＋外湯券＝１２,５００円(大人ひとり)のリーズナブルなコースを申し込む。
・・・ということで、３月１４日(日)家族４人で出かけることとなった。
こういう旅行なら、早起きもへっちらなのだ。
ちょうどＪＲ西日本が企画した日帰りパック「かにカニ日帰りスキスプレス」のパンフレットを見ると、キハ１８１形の臨時特急「かにカニはまかぜ」に乗車して城崎でカニを食す企画があった。
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思ったが吉日、早速電話で、大阪⇔城崎温泉の往復特急指定席券＋昼食(かにコース料理)＋外湯券＝１２,５００円(大人ひとり)のリーズナブルなコースを申し込む。
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