岡山・真庭へのぶらり旅(その1)
毎年9月の第一土･日に実行している仲間内の不要不急旅が、今年も巡ってきた・・・今回は第20回目となる・・・祝
今回の目的地は、美作三湯の一つ「湯原温泉」である。
※昨年実施した第19回の竹原「マッサン」訪問の様子は、コチラ
※平成８年の第１回の様子は、コチラ
平成27年9月5日(土)午前7時45分にＪＲ大阪駅中央コンコース南側キヨスク前にて集合。
参加者は慣れたもので、皆さん5分前には集った。
今回も往路は、「青春18切符」を利用する。
予定より1本前の下りの新快速に乗ったが、それが播州赤穂行きで、車内はすし詰め状態。
きっと18切符を利用して岡山方面に向かう乗客が多いと見える。
我々は姫路で乗り換え津山に向かうので、尼崎で下車し、一本後の新快速・姫路行きに乗り換えた。
とりあえず、乗り換えの間に無事にスタートできたことを互いに祝う！ ８：１０
次の新快速は、先ほどの窮屈がウソのようなゆったりとした車内・・・座席にも座れ姫路着 ９：１８
昼食には早いが、乗り換えの時間も30分ほどあるので、姫路名物のまねき食品「えきそば」を食す ３６０円
姫路を通るときには素通りし難い寄り道処である。
姫新線のホームから姫路城が額縁つきで望める場所があった。今まで気づかなかったなあ・・・
姫新線の播磨新宮行きに乗車 ９：４６
車輌は平成２１年から運用が始まったキハ１２７系(キハ127-1005)
ほぼ座席は埋まったが、心配するほどの混雑ではなかった。
今回の目的地は、美作三湯の一つ「湯原温泉」である。
※昨年実施した第19回の竹原「マッサン」訪問の様子は、コチラ
※平成８年の第１回の様子は、コチラ
平成27年9月5日(土)午前7時45分にＪＲ大阪駅中央コンコース南側キヨスク前にて集合。
参加者は慣れたもので、皆さん5分前には集った。
今回も往路は、「青春18切符」を利用する。
予定より1本前の下りの新快速に乗ったが、それが播州赤穂行きで、車内はすし詰め状態。
きっと18切符を利用して岡山方面に向かう乗客が多いと見える。
我々は姫路で乗り換え津山に向かうので、尼崎で下車し、一本後の新快速・姫路行きに乗り換えた。
とりあえず、乗り換えの間に無事にスタートできたことを互いに祝う！ ８：１０
次の新快速は、先ほどの窮屈がウソのようなゆったりとした車内・・・座席にも座れ姫路着 ９：１８
昼食には早いが、乗り換えの時間も30分ほどあるので、姫路名物のまねき食品「えきそば」を食す ３６０円
姫路を通るときには素通りし難い寄り道処である。
姫新線のホームから姫路城が額縁つきで望める場所があった。今まで気づかなかったなあ・・・
姫新線の播磨新宮行きに乗車 ９：４６
車輌は平成２１年から運用が始まったキハ１２７系(キハ127-1005)
ほぼ座席は埋まったが、心配するほどの混雑ではなかった。
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姫路から津山への経路についての一考察
- Tue
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成21年
８月初旬、仕事で兵庫県の姫路と岡山県の津山に行くことがあったが、図らずも大いに考えさせられる行程となった。
姫路までは大阪から新快速で向かう。そこであっさりと仕事をこなした後は、姫新線で津山に向かった。
時間が少しあったので、元あった姫路駅の地上部分を取壊中の様子を見学する。
今では駅ビルと意味不明な跨線橋が残るのみだが・・・
奥には高架駅として完全に完成しているので、その手前のプラットホームがあった広大な土地が更地となれば、駅前広場としての大いなる利用が期待できる。
この駅ビルもいつまであるものか。
高架駅となった姫路駅の中央改札は従来の部分から随分南側になっている。
まあ、ここまでは本日の想定内の行動である。
姫路までは大阪から新快速で向かう。そこであっさりと仕事をこなした後は、姫新線で津山に向かった。
時間が少しあったので、元あった姫路駅の地上部分を取壊中の様子を見学する。
今では駅ビルと意味不明な跨線橋が残るのみだが・・・
奥には高架駅として完全に完成しているので、その手前のプラットホームがあった広大な土地が更地となれば、駅前広場としての大いなる利用が期待できる。
この駅ビルもいつまであるものか。
高架駅となった姫路駅の中央改札は従来の部分から随分南側になっている。
まあ、ここまでは本日の想定内の行動である。
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