阿房列車ピクトリアル

仲間で毎年1回1泊旅行を続けているが、これも19回目となった。

この旅行の掟は、「１泊以上すること。できるだけ鉄道を利用すること。総費用は一人当たり３５，０００円程度とすること。各地の名所・名物を堪能すること。酒代はケチらないこと。」である。

よく飽きもせず続いているものだと当事者ながら感心する。

※平成８年の第１回の様子は・・・コチラ



今回は、東広島の西條で酒蔵めぐりをするとともに、この秋には脚光を浴びることになるであろう竹原にも立ち寄りたいと企画した。



平成26年9月6日(土)早暁、大阪駅より旅立つ

広島といえば、先日の可部地方の土砂災害がまだまだ生々しい話題であるが、西條地方は大雨の被害はないようだ。

今回も往復「青春18切符」を利用する。

大阪から姫路まではもちろん新快速である。しかし姫路以西、相生での乗り換えで、乗客が列車に我先に駆け込む様子にはついていけないので、ここでは相生・岡山だけは新幹線を利用する。



18切符の途中に新幹線を利用するのは禁忌かもしれないが、素晴らしく時間短縮が図られるのと、車窓からの風景も殺風景な区間であり、さきほどの大人の事情もある。

もちろんこの区間は、乗車券・特急券の合計額２,１１０円は、別払いである。

相生では、混雑する岡山方面の列車を横目に、閑散とした新幹線ホームへ。９：４３ほどなくひかり495号が到着

岡山までは僅か１５分の新幹線旅である。



乗車した700系のデッキには、こんなステッカーが・・・新幹線も50年であれば、それより古参の小生の体もポンコツにならずによく持っているものだと一人感じ入る。


１０：１０岡山からは再び在来線に戻り、三原行きの普通列車に陣取る。１１７系のサンライナー車両である。



相生・岡山を飛び道具を使ったためか、この時刻だと関西からの１８切符利用者の姿はまだなく、比較的のんびりとした車内風景となっている。

小生以外は、これがかつては東海道線の新快速車両であったことには気づいていないようだ。



それはともかく・・・岡山までは缶ビールで辛抱していたが、ここから、いつもの芋焼酎「蘭」を開栓する。

大阪で購入した袋入りの氷が半分ほど融けていて、そのまま水割りセットができて便利なりなり♪



瀬戸内の大小の島影が車窓から見える頃には、呑み尽くした感があった。



１時間半ほどの焼酎タイムが終わりを告げると、１１：３９糸崎に到着





広い南側構内は、黄色の電車ばかりが屯している。

往時には山陽・呉線の大型蒸気機関車の憩う大機関区があったが、今となっては、その面影すらないのが残念至極なり。

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先日仕事で広島に行ったとき、移動中のタクシーの車窓からなにやら古そうな施設があるので気になった。




「平和資料館」という文字が見えたので、後で訪れてみようと思った。

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広島駅から呉線に乗って呉駅に向かう。

車両は103系。
近頃大阪では見なくなったなあと思っていたらこんなところにいたのか!!
しかしまあ、あまり乗り映え？しない車両ではある。

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７月４日(火)広島の市内と、呉市で仕事あるため、出張する。

同じ行くなら、7月１日に初お目見えしたＮ７００系のぞみの乗ってやろうと、新大阪８時２７分発ののぞみ1号を手配する。

お披露目から僅か３日目にして、Ｎ７００系に乗れるとは思っていなかったが、用事は作ってみるものである。

8時21発ののぞみ99号もＮ７００系仕様なので、その姿も撮影すべく少々早く駅に向かう。
朝のＮ７００系は、この二本しかない。

新大阪駅構内に品川発ののぞみ９９号が入線してきた。

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きのうは、広島出張。

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仕事で広島に行きました。
広島の路面電車は多彩で楽しい。
昔の京都市電や大阪市電にも再会できるのが嬉しい。

一方最新型の連接車も魅力いっぱい。
一編成が長いので、車掌が乗っているのが嬉しいね。
運転手とベルで合図しあっていて昔の雰囲気があります。

広島みやげは「せんじ肉」
ブタの胃袋の味付け。
かめばかむほど味が出てくる。美味いよ。

http://mixi.jp/view_community.pl?id=713704



　　

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