東武鉄道・鬼怒川温泉駅
- Sun
- 06:30
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - └昭和60年-昭和64年
昭和61年11月3日 会津地方への1泊2日の職場の慰安旅行に出かける。
その際撮影したリバーサルフイルムがあったのでスキャンしてみた。
しかしスリーブではなくマウントしたものだったため、わずかのスキャンにも随分時間を要してしまった。
さてさて、これは昭和57年に開業した東北新幹線に、ようやく初乗車した際のもの。郡山駅でのワンショット。
思えばＪＲ移行直前のものとなった。
ここより会津観光のツアーバスであちこち観光地をめぐり・・・
整備されたばかりで、これから観光地として名乗りを上げようとする大内宿では、こんなことしたり・・・
・・・ということで、今日のお宿は、磐梯熱海のホテル一力
宿での写真は、今のようなデジタルカメラでないのでほとんど撮っていない。撮っていても人物中心なのでここには掲載できないのだ。
とにかく広く立派な庭園に面した１階客室で、そこから下駄履きで紅葉の盛りに彩られた広い庭園に出られた思い出がある。
その際撮影したリバーサルフイルムがあったのでスキャンしてみた。
しかしスリーブではなくマウントしたものだったため、わずかのスキャンにも随分時間を要してしまった。
さてさて、これは昭和57年に開業した東北新幹線に、ようやく初乗車した際のもの。郡山駅でのワンショット。
思えばＪＲ移行直前のものとなった。
ここより会津観光のツアーバスであちこち観光地をめぐり・・・
整備されたばかりで、これから観光地として名乗りを上げようとする大内宿では、こんなことしたり・・・
・・・ということで、今日のお宿は、磐梯熱海のホテル一力
宿での写真は、今のようなデジタルカメラでないのでほとんど撮っていない。撮っていても人物中心なのでここには掲載できないのだ。
とにかく広く立派な庭園に面した１階客室で、そこから下駄履きで紅葉の盛りに彩られた広い庭園に出られた思い出がある。
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初めての“東武博物館”
- Sat
- 00:00
- ∇阿房列車 旅日誌 - ├阿房列車・関東甲信越
前回からのつづき・・・
７月３０日東京スカイツリーを初見学したあと、東武の業平橋駅から２駅乗車して「東向島駅」で下車する。
そこには、レアな車輛が展示してあるオタクの殿堂“東武博物館”があるのだ。
東武電車の高架下という狭隘な場所であるが、小生にとっては垂涎モノの貴重な車輛が大人200円で一日中楽しめる楽園であるうえに、去年７月にリニューアルオープンしたばかりなので、自ずと期待度がアップする。
クーラーの良く効いた館内で最初に目に飛び込んでくるのは、東武鉄道を代表するＳＬピーコックだ。
これは、明治31年に英国のベヤーピーコック社から輸入した12輛の機関車のうちの一台で、
昭和40年まで現役で活躍していた長寿の機関車である。
赤く塗られた半円の名板には、BEYER. PEACOCK & Co.Ltd, MANCHESTER,1898 とある。
このランボードが途中で斜めになっているところが何とも堪らない魅力！
明治期の数ある輸入機関車の中でも最も美しい機関車といっても過言ではないだろう。
典雅の極みなり♪
またこの横にある正面５枚窓の木造電車であるモハ1101（デハ５）もいい感じ。
これは、南海・近鉄にあった同様の車輛と比べると洗練されたスマートさはないが、無骨な感じがこれまたしみじみとした趣がある。
古典車輛の特徴ともいえる室内のＷルーフの具合も完全に復元されている。
子供たちに囲まれて、古典車輌たちも楽しそうだ。
７月３０日東京スカイツリーを初見学したあと、東武の業平橋駅から２駅乗車して「東向島駅」で下車する。
そこには、レアな車輛が展示してあるオタクの殿堂“東武博物館”があるのだ。
東武電車の高架下という狭隘な場所であるが、小生にとっては垂涎モノの貴重な車輛が大人200円で一日中楽しめる楽園であるうえに、去年７月にリニューアルオープンしたばかりなので、自ずと期待度がアップする。
クーラーの良く効いた館内で最初に目に飛び込んでくるのは、東武鉄道を代表するＳＬピーコックだ。
これは、明治31年に英国のベヤーピーコック社から輸入した12輛の機関車のうちの一台で、
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赤く塗られた半円の名板には、BEYER. PEACOCK & Co.Ltd, MANCHESTER,1898 とある。
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明治期の数ある輸入機関車の中でも最も美しい機関車といっても過言ではないだろう。
典雅の極みなり♪
またこの横にある正面５枚窓の木造電車であるモハ1101（デハ５）もいい感じ。
これは、南海・近鉄にあった同様の車輛と比べると洗練されたスマートさはないが、無骨な感じがこれまたしみじみとした趣がある。
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昭和48年・東北から北関東へ
- Tue
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和48年
(前回からのつづき)
五色沼や会津若松の観光を終えて、日光に向かう・・・
こ○ごえ・・・・東武・鬼怒川線の小佐越(こさごえ)駅だろう
東武特急を是非写真に残したいと頑張ったが、中学生の拙い技術では、バスの車窓からはどうしても上手く撮れなかった。（もちろんモータードライブはないし、巻き上げも手巻きだし・・・）
爾後・・・この列車と再会するのは、約１０年後となる。
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こ○ごえ・・・・東武・鬼怒川線の小佐越(こさごえ)駅だろう
東武特急を是非写真に残したいと頑張ったが、中学生の拙い技術では、バスの車窓からはどうしても上手く撮れなかった。（もちろんモータードライブはないし、巻き上げも手巻きだし・・・）
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