開設40周年の梅小路蒸気機関車館
- Sun
- 06:30
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成23年-平成29年
今年は、本邦鉄道開設140周年にあたるが、鉄道100年を記念して開設された京都・梅小路蒸気機関車館の40周年にもあたる。
その鉄道記念日である10月14日がちょうど日曜日であったので、小学生の息子とともに彼の地を訪れた。

山陰線・丹波口駅までJRを利用する。

旧二条駅駅舎の正面玄関もすっかりなじんできた。
開設当時の入り口はもう少し南側で山陰線の高架下のトンネルをくぐるような感じであったように記憶している。

鉄道記念日なので、今までの経験からきっと入場料は無料ではなかろうか・・・と思っていたが案に違わず無料であった。
その鉄道記念日である10月14日がちょうど日曜日であったので、小学生の息子とともに彼の地を訪れた。

山陰線・丹波口駅までJRを利用する。

旧二条駅駅舎の正面玄関もすっかりなじんできた。
開設当時の入り口はもう少し南側で山陰線の高架下のトンネルをくぐるような感じであったように記憶している。

鉄道記念日なので、今までの経験からきっと入場料は無料ではなかろうか・・・と思っていたが案に違わず無料であった。
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☆蒸気機関車
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- 07:47
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成18年


土曜日に京都の梅小路蒸気機関車館に3才の息子と一緒に訪れた。
この博物館は昭和47年に開館し、その当時早々と訪れたことがあるので、35年まえからの既知の場所といえる。
開館当時は、保存機関車18両のうち15両が動態保存、すなわちいつでも動かせる状態での保存であったが、現在では7両になってしまっている。
ここに保存されている蒸気機関車はほとんどが戦前もしくは戦後すぐに製造されたものばかりで、車歴も60年を越えるものなので、その月日ゆえ仕方ないことかもしれないけど、やっぱり淋しいね。
20両を収容する扇形車庫は、大正3年に建設されたもの。コンクリート製としては初期のもので、先年重要文化財としての指定を受けたことは、めでたい。
ようやく国の役人も鉄道というものが解ってきたようだ。
動態保存のSLの1台がトロッコを牽引して乗車することができる。
大人200円。
蒸気機関車の汽笛には初体験の息子は、その空気をも痺れさせる大音量にビビルどころか、固まってしばらく口もきけない状態に陥る。
これもりっぱなテツに育てるためのよい試練になりました。
運転手は先日NHKアーカイブスで北びわこ号の運転手として紹介されていた中上忠明さんだった。
かえりは、JR京都から西九条まで「はるか」に乗る。
混雑している新快速を横目に、・・・極楽極楽・・・。


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