不要不急の旅・・・炎暑の恵那峡に遊ぶ
前々回の記事、不要不急の旅のつづき・・・
9月4日(土)名古屋でみそカツの昼食をとった後、ＪＲ名古屋駅に入場。
プラットホームに上がると、何と言う暑さであろうか・・・日陰となるホームの屋根の下に居ても、線路道床からの照り返しで息苦しいまでの熱気を感じる。
そんな中、貨物列車が進入してきた。
ＥＦ64-1004がブルーのワム80000を牽引する姿には、懐かしい国鉄時代の貨物列車の面影を感じる・・・一服の清涼剤なり。
新聞紙の基となるロールペーパーを運搬しているものなのか？
快速みえ(名古屋止)
中央線の恵那まで行くので、13時15分のセントラルライナー9号に乗るまで約20分ほど待たねばならない。
ホームにはクーラーの効いた待合室などないので、暫く止まったままになっている多治見行きの普通列車に避暑する。
猛暑日が続く毎日に体が慣れいてるというものの、この暑さは大変なものである事を、体が教示していた。
因みに、当日の名古屋の気温については、「太平洋高気圧に覆われた東海地方は４日、気温がぐんぐん上がり、名古屋市では午前１１時３７分に３７．１度を観測し９月としての最高気温記録を更新、午後０時５３分には３８．０度にまで上昇した。ＪＲ東海道線の名古屋?大府（愛知県大府市）間ではレール温度が上がり、レールにゆがみが生じる恐れがあるため、正午過ぎから徐行運転になった。」と報じられた。(毎日新聞)
この日の全国最高気温は、郡上八幡の39.1℃ 名古屋近郊の多治見市は38.5℃・・・すべてこの近所ぢゃないの！
セントラルライナー9号中津川行き・・・クモハ313-8506
多治見以遠に行く場合は、一人310円の“乗車整理券”が必要となる。
“座席指定券”とどう違うのかよく分からない。
しかし、13時15分のセントラルライナー９号の車内は快適そのもの
クーラーのよく効いたガラガラの車内で、持ち歩いていた焼酎“蘭”を冷たいハーフロックでいただく。
本日の二次会の開催であ?る。
一寸“いいちこ”風に・・・
1時間ほどの二次会の後、14時8分恵那駅到着・・・外気温の高さに、体が一気に膨張するような錯覚を覚える。
9月4日(土)名古屋でみそカツの昼食をとった後、ＪＲ名古屋駅に入場。
プラットホームに上がると、何と言う暑さであろうか・・・日陰となるホームの屋根の下に居ても、線路道床からの照り返しで息苦しいまでの熱気を感じる。
そんな中、貨物列車が進入してきた。
ＥＦ64-1004がブルーのワム80000を牽引する姿には、懐かしい国鉄時代の貨物列車の面影を感じる・・・一服の清涼剤なり。
新聞紙の基となるロールペーパーを運搬しているものなのか？
快速みえ(名古屋止)
中央線の恵那まで行くので、13時15分のセントラルライナー9号に乗るまで約20分ほど待たねばならない。
ホームにはクーラーの効いた待合室などないので、暫く止まったままになっている多治見行きの普通列車に避暑する。
猛暑日が続く毎日に体が慣れいてるというものの、この暑さは大変なものである事を、体が教示していた。
因みに、当日の名古屋の気温については、「太平洋高気圧に覆われた東海地方は４日、気温がぐんぐん上がり、名古屋市では午前１１時３７分に３７．１度を観測し９月としての最高気温記録を更新、午後０時５３分には３８．０度にまで上昇した。ＪＲ東海道線の名古屋?大府（愛知県大府市）間ではレール温度が上がり、レールにゆがみが生じる恐れがあるため、正午過ぎから徐行運転になった。」と報じられた。(毎日新聞)
この日の全国最高気温は、郡上八幡の39.1℃ 名古屋近郊の多治見市は38.5℃・・・すべてこの近所ぢゃないの！
セントラルライナー9号中津川行き・・・クモハ313-8506
多治見以遠に行く場合は、一人310円の“乗車整理券”が必要となる。
“座席指定券”とどう違うのかよく分からない。
しかし、13時15分のセントラルライナー９号の車内は快適そのもの
クーラーのよく効いたガラガラの車内で、持ち歩いていた焼酎“蘭”を冷たいハーフロックでいただく。
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