平成9年 福井鉄道訪問
- Sun
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成8年-平成10年
(前回からのつづき)
平成9年8月9日
新疋田のループでの撮影を終えたのち、敦賀より北陸本線を進ままし・・・
何気ない風景に溶け込んでいたキハ58
小浜線の電化が平成15年なので、この当時は小浜線用として使われていたのだろう。
ローカル線の急行車輛としての存在感たっぷりだったが、いつの間にか淘汰されてしまった。
ここからは、大阪から比較的近いところにあるにも拘らず、今まで訪問したことがなかった福井鉄道をトライする。
程なくしてＪＲの武生に到着。駅前を出てすぐ右側が福井鉄道・越前武生駅
300形は、元静岡鉄道の車輌である。昭和41年製ながら外観を見るとそんなに古い車輌には見えない。
しかし、下の写真のように車内に入ると、それなりの時代を感じる。
広告の日本火災はいわゆる老舗損保会社だったが、今では統合されてしまった。
「デジタルツーカー」の広告車輛200形
デジタルツーカーとは、かつて存在した携帯電話事業者の一つで、現在のソフトバンクの前身企業の一つである。
モハ142-2・142-1は、名古屋鉄道からやってきた。
昭和6年の日本車輛製なので、きっと吊り掛けモーターの轟音が聞こえただろうね。
これは、3扉車なので、120形だろう。
中央にチラリと姿が見えているのは、旧北陸鉄道金沢市内線の路面電車である560形562号と思われる。
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昭和48年7月 北陸本線・福井駅
- Thu
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和48年
昭和４８年７月１７日福井を訪れたときの様子。
この当時は勿論現在のような高架駅にはなっていなく、隣接する京福電鉄(現えちぜん鉄道)も理解の域を超えた痛ましい事故を発生させるずーっと前のことだった。
わずかな時間の中で、何気なく構内を撮影したものだが、今となっては姿を消したものばかり写りこんでいるので、アップしてみた。
これは、北側金沢方面の様子。
中央の電機はＥＤ７０５ この当時はまだまだ活躍していたようだ。
左の客車は急行「越前」(上野・福井)
ホーム中央に置き去りにされている竹籠・・・これも人知れず姿を消したものの一つだ。
この当時は勿論現在のような高架駅にはなっていなく、隣接する京福電鉄(現えちぜん鉄道)も理解の域を超えた痛ましい事故を発生させるずーっと前のことだった。
わずかな時間の中で、何気なく構内を撮影したものだが、今となっては姿を消したものばかり写りこんでいるので、アップしてみた。
これは、北側金沢方面の様子。
中央の電機はＥＤ７０５ この当時はまだまだ活躍していたようだ。
左の客車は急行「越前」(上野・福井)
ホーム中央に置き去りにされている竹籠・・・これも人知れず姿を消したものの一つだ。
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「越前くいしんぼ旅行(4)」
福井・大野出身である同職の先輩に・・・
福井に行くなら是非ヨーロッパ軒のソースカツ丼食べてきてください。」といわれていた。
福井駅からかんぽの宿に行くタクシーの中で、運転手さんにどこのソースカツ丼が美味いか尋ねてみると・・・
「あちこちにソースカツ丼を出す店があるが、片町のヨーロッパ軒のものが一番美味いね。」と答えた。
嗚呼、もうどうしても行かねばならぬ。
福井銀行の本店を西にすすむとその店がある。
元祖・ヨーロッパ軒総本店！！
(このビルもソースカツ丼ひとつで建てたと思うと感慨深いものがある。)
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「越前くいしんぼ旅行(2)」
(平成19年9月1日のつづき)
鯖江駅で16時31分の普通列車芦原温泉行きを待っていたら、右のほうからやってきたのは、なんと４１９系である。
(これは、福井駅到着の写真)
うわっ。でたっ。フランケン！！食パン電車！！
前面のライトや運転席の配置がどう考えてもヘンだ。それにはわけがある。
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「越前くいしんぼ旅行(1)」
同職の気の会う仲間数名と「年に一度一泊旅行をしよう。」といいはじめて、今年が１２回目。
今年の旅行先は、福井である。
参加者は5名。
９月１日午前７時３０分大阪駅に集合。
このサンダーバードには乗らない。
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