景観論争を考えながら鞆の浦を歩く
対潮楼から日東第一の形勝を眺めた後は、町中を歩いてみる。
地元の手作り鯛めし（\450-）と鯛ちくわを、防波堤の上でのんびりといただく。
頭上ではトンビがピーヒョロロローと鳴きながら旋回している。
長閑なりや鞆の浦・・・
昼食の後は、ポカポカ陽気の鞆港をぶらぶらと・・・
港町らしい風情の中、細い道が網の目のように無秩序に伸びている。
地元の手作り鯛めし（\450-）と鯛ちくわを、防波堤の上でのんびりといただく。
頭上ではトンビがピーヒョロロローと鳴きながら旋回している。
長閑なりや鞆の浦・・・
昼食の後は、ポカポカ陽気の鞆港をぶらぶらと・・・
港町らしい風情の中、細い道が網の目のように無秩序に伸びている。
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山陽路に遊ぶ・・・鞆の浦訪問
二月としてはかなり暖かい日となった２月１４日(土)の事だった。
ライカ先生のお誘いで、恒例となった倉敷で新酒「荒走り」を飲む会に参加すべく山陽路に向かう。
夕方に倉敷に行けばいいので、それまで近くの福山・鞆の浦に寄ってこようと思う。
鞆の浦は、映画「崖の上のポニョ」の構想を練った場所と言われているのと、大規模開発の是か否で裁判沙汰になっている場所でもあるので、一度この目でこの足で確めたい気持ちもあり、初めて彼の地を訪れる次第であ?る。
百先生とは違い、仕事ではないので大阪からはゆっくりと在来線を新快速で姫路に向かう。
姫路駅では、播但線のラッピング電車に出会う。
「銀の馬車道」・・・何のことだろう？
播但線の生野は銀山で有名なのはわかるが、馬車道がピンと来ない。
調べてみると、銀の馬車道とは、「生野銀山道」「鉱山寮馬車道」とも呼ばれる生野―姫路間約４９キロの馬車専用道を示すらしい。
１８７６（明治９）年完成させた馬車専用道は、フランス人技師の指揮の下、明治新政府が旧街道を大改修したもので、本邦最初の高速道路と言われるものである。
１８９５年の播但鉄道開通で役割を譲るまで、日本の近代化と地域の発展に貢献した。との事である。
今ではその大半が国道や県道に変わったが、一部にまだ面影が残るので、官民挙げて観光誘致合戦を繰り広げているらしい。
・・・ヘェ。
2007年8月に姫路駅を訪問したときは、播但線はまだ地上ホームにあったが、今では山陽線とともに高架化されている。
特急「はまかぜ」のキハ１８１を使って臨時特急「かにカニはまかぜ号」が運行されていた。
姫路発８時５８分
ここで列車の方向が転換されるので、車内の乗客が一斉に座席を回転させる。
毎度の風景ながら、見ず知らずの者同士が文句も言わず協調して同じ作業をこなすのは、何度見ても不思議な光景ではある。
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