昭和57年8月台風10号により水没した関西本線・王寺駅
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- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和57年
昭和57年8月1日に上陸した台風10号は、日本各地に傷跡を残したが、奈良では1日から3日にかけての記録的な豪雨により大和川水系の葛下川が氾濫した。
このことにより国鉄・関西本線王寺駅も駅構内が水没し、電留線に留置していた車輌が床上浸水した。その泥水は、電気系統に著しいダメージを与え一度に101系車輌が60輌が被災し、内54輌が廃車となった。
そのため急遽、淀川電車区からは101系6両が応援に参加。
また遠路、東京からは、応援車輌が運ばれて、関西本線では見ることがなかったカナリア色の101系車輌が稼動していた。
これは、そんな昭和57年8月22日に訪れたときの様子。
道床には、20日前の泥水による冠水の痕跡がはっきりと残っている。
扉の上の「関西線」の文字は、誤乗を避けるためたというが、カナリア色に慣れていない関西人にはどう映っただろうか？
首都圏からは廃車待ちの中原区の101系が54両転属してきた。
このことにより国鉄・関西本線王寺駅も駅構内が水没し、電留線に留置していた車輌が床上浸水した。その泥水は、電気系統に著しいダメージを与え一度に101系車輌が60輌が被災し、内54輌が廃車となった。
そのため急遽、淀川電車区からは101系6両が応援に参加。
また遠路、東京からは、応援車輌が運ばれて、関西本線では見ることがなかったカナリア色の101系車輌が稼動していた。
これは、そんな昭和57年8月22日に訪れたときの様子。
道床には、20日前の泥水による冠水の痕跡がはっきりと残っている。
扉の上の「関西線」の文字は、誤乗を避けるためたというが、カナリア色に慣れていない関西人にはどう映っただろうか？
首都圏からは廃車待ちの中原区の101系が54両転属してきた。[More...]
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- 昭和57年南紀一周気まま旅(その2) 串本～尾鷲 (2010/05/22)
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昭和57年南紀一周気まま旅(その2) 串本～尾鷲
- Sat
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和57年
前回からのつづき・・・昭和57年8月7日紀勢本線の旅は続く
新宮駅は、大きなヤードがあり、ホームも数本有するこの地の基幹駅である。
駅舎は昭和３０年代を髣髴とさせるガラス張りのモダンな造りで、駅前広場の大きな棕櫚の木とともに南国らしさを呈している。
ただし、先日の台風禍なのか？ 駅名板の「宮」の字が欠損しているのはいただけない！
13:52 紀伊勝浦行き 特急南紀1号 右の列車が我々の乗ってきた普通列車新宮止まり
構内では、振子電車の「くろしお」やディーゼル車輌の「南紀」が左右から到着するのを見て電化・非電化の分水嶺となるべき駅の特徴を感じる。
名物「めはり寿司」を求めたが、寿司とは名ばかりで握り飯に近いもので、美味とはいい難し。
新宮駅は、大きなヤードがあり、ホームも数本有するこの地の基幹駅である。
駅舎は昭和３０年代を髣髴とさせるガラス張りのモダンな造りで、駅前広場の大きな棕櫚の木とともに南国らしさを呈している。
ただし、先日の台風禍なのか？ 駅名板の「宮」の字が欠損しているのはいただけない！
13:52 紀伊勝浦行き 特急南紀1号 右の列車が我々の乗ってきた普通列車新宮止まり
構内では、振子電車の「くろしお」やディーゼル車輌の「南紀」が左右から到着するのを見て電化・非電化の分水嶺となるべき駅の特徴を感じる。
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紀三井寺駅で迎える下り臨時急行【さよならSＬ南紀号】
- Wed
- 00:00
- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和48年
・・・前回からの続き
湯浅の駅で下車した後は、しばらく時間があるので海岸まで歩いて散策
何をしていたのかよく憶えていないが、町の角々では醤油の香りが漂ってきたことは憶えている。
１時間半ほどの時間をつぶし、１３時５４分発の下り普通列車和歌山行き331Dに乗車。
そのまま紀三井寺まで乗車し、１４時３９分に下車する。
紀三井寺駅は、戦時設計のようなかなり古ぼけた駅舎だった。
下りの「さよならＳＬ南紀号」がやってくる１６時３０分頃までまだ２時間ほどあるので、それまで駅を通過する列車と駅員の振る舞いを何枚か連続して撮影している。
湯浅の駅で下車した後は、しばらく時間があるので海岸まで歩いて散策
何をしていたのかよく憶えていないが、町の角々では醤油の香りが漂ってきたことは憶えている。
１時間半ほどの時間をつぶし、１３時５４分発の下り普通列車和歌山行き331Dに乗車。
そのまま紀三井寺まで乗車し、１４時３９分に下車する。
紀三井寺駅は、戦時設計のようなかなり古ぼけた駅舎だった。
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