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豊穣の筑波路・・・筑波鉄道めぐり

昭和56年9月27日当時の日記より・・・

素晴らしい秋晴れの一日・・・「筑波の秋」を撮らんと自動車を飛ばして筑波鉄道を追う。

19810927筑波鉄道・田土部760

まづは、土浦駅に近いところにある、レンコン畑が広がる「虫掛」に向かう。

19810927筑波鉄道・田土部762

このレンコン畑の大きさは、並ではない・・・日本随一の生産地である。

19810927筑波鉄道・田土部830

しかし、この駅名板は何だ? 隣の駅はどこ?  新土浦? 坂田?

よ?く見れば、反対ホームにあったものを持ってきたもののようだ。

それで右・左の駅が逆転したので上書きしたもののようだが、それにしてももう少し上手にできなかったのだろうか?

19810927筑波鉄道・田土部761

彼方に見えるは、建設中の国道6号線の土浦バイパスか・・・。

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昭和54年 筑波鉄道・筑波線 常陸小田駅探訪

R0012715-1.jpg


茨城県の筑波山の麓のつくば市に、小田というところがある。

そこには、筑波鉄道・筑波線の常陸小田駅というのが・・・あった。


19790503関鉄筑波線・常陸小田482-0-1


駅近くには北畠親房が神皇正統記を著した場所として伝えられている小田城址がある。

北畠顕家ゆかりの地として、阪堺線の北畠電停を前々回のブログ記事「熊野街道の起点を歩く(10)」で掲載したが、そのときふと思った・・・確か顕家の父親である北畠親房ゆかりの常陸国小田城址の写真があったはずだと。

探すときちんとネガが保存されていたので、今回はその父親である北畠親房ゆかりの地と筑波鉄道・筑波線を記事にしてみた。

北畠親房は、後醍醐の建武の新政が開始されると、関東地方に南朝勢力を拡大するために、常陸国に入り各地の豪族を頼ったのちこの小田氏の本拠地であるここ小田城に移った。親房はそこを地盤として陸奥国白河の結城親朝はじめ関東各地の反幕勢力の結集を呼びかけるとともに、南朝を正史とする歴史書「神皇正統記」を著したのだった。

19790503関鉄筑波線・-常陸小

その城跡の小山のようなところから筑波鉄道・筑波線を見下ろすと、つくば山をバックに走るディーゼルカーの姿を美しく望むことが出来た。

昭和54年5月3日の憲法記念日にその旧跡を訪れるとともに、しばらく写真撮影を試みた。

19790503関鉄筑波線・常陸小田480-1
常陸小田~常陸北条にて

この日は、筑波山もはっきり見え黄金週間らしく天気の頗る良い穏やかな日和だった。


筑波まで つづく青田の ひろさかな  平塚らいてう


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昭和55年 日立電鉄と院電ホデ6123

過日、昭和53年水戸駅でコンテナ特急「たから」塗装のヨ5000をご紹介した。

そのとき常磐線の大甕駅でちらりと日立電鉄の姿を写真にとどめたが、やはり気になる鉄道なので、再度同鉄道を訪れた。

19800510茨城交通・日立電鉄199-1

これは、昭和55年5月10日茨城交通湊線を訪れたその勢いで日立電鉄・鮎川まで足を伸ばした時のレホートである。

この鉄道名前のとおり日立製作所傘下の鉄道だったが、平成17年3月末日をもって廃止された。

19800510茨城交通・日立電鉄200-1

左横には、国鉄常磐線が走っている。


19800510茨城交通・日立電鉄200-2

しかし、ホームに屋根がないのは、乗客の皆さんへのサービスに欠けるのでは・・・と思ってしまう。

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汽笛一聲・阿房列車

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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


DSC01281切符


 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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