昭和52年大阪市営高速鉄道谷町線・守口開通
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- ∇鐵道ほとがら帖/昭和編 - ├昭和50年-昭和52年
昭和５２年４月６日大阪市営地下鉄の谷町線が守口へ延伸開業したので、どんなものかと足を運ぶ。
（地下鉄中央線弁天町改札口）
この頃あちこちの地下鉄駅で自動改札機の設置を進めていた。
この写真は、中央線・弁天町駅もいよいよ工事が始まったので、有人改札の風景もあと僅か・・・と思い撮影したもの。
上部に設置されたばかりの電光進入表示板も、今となっては懐かしい。
この当時切符は既に磁気のものに変わっていたので、入鋏はせずに改札駅員に提示するだけで入場していた。
これは、現在の弁天町駅改札風景
大阪地下鉄の切符もあれこれコレクションしているが、磁気切符を導入した当時のものは、とにかく印刷インクの劣化がひどい！！
いまでは印字されたインクが薄くなってどこの駅のものか判らなくなったものもある。
（思ひ出)
磁気切符が初登場した頃のことだった。切符の茶色い磁気面をテープレコーダーの読み取りヘッドに一定の速度で通すと「○○駅から××円区間です！」と声が聞こえるぞ・・・と、まことしやかに語る級友に「そんなアホな！」と言いながら自宅で密かに実験したことがあった（笑）→磁気フォーマット
それに比べ一世代前の入鋏式の紙100％の切符の方が保存状態がいい。
ペラペラの紙切符がいつ頃姿を消したのか、手許のコレクションで探してみたが、このあたりが最終のようだ。
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地下鉄30000系中央線を往く
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- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成21年
大阪市交通局が、３月下旬から地下鉄谷町線に新型車両「３００００系」（6両×1編成）を導入する。
谷町線の新型車両導入は、平成２年に運行を開始した新２０系車両以来１９年ぶりとなるらしい。
３月１５日(日)その新型車両が一般に公開されるとともに一日だけの一般試乗会(森之宮→ｺｽﾓｽｸｴｱ)も催された。
こういうことは滅多にあることではない。 交通局も久々の新車でテンションが上がっているのだろう。
試乗会希望の応募は総数15000人からあったらしいが、その中から当選した250人だけが乗車できたとの事。一般人の関心もひとしおといったところか。
普段は地下の穴倉ばかり走っている車両ではあるが、試乗会で使用する路線が谷町線ではなく、地上を走る中央線というから、見過ごせない。
１２：４０
後追いだが、ＷＴＣと谷町線カラーの組み合わせは、この日限り。
谷町線の新型車両導入は、平成２年に運行を開始した新２０系車両以来１９年ぶりとなるらしい。
３月１５日(日)その新型車両が一般に公開されるとともに一日だけの一般試乗会(森之宮→ｺｽﾓｽｸｴｱ)も催された。
こういうことは滅多にあることではない。 交通局も久々の新車でテンションが上がっているのだろう。
試乗会希望の応募は総数15000人からあったらしいが、その中から当選した250人だけが乗車できたとの事。一般人の関心もひとしおといったところか。
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