平成7年6月 阪神淡路大震災から復旧した阪急・阪神電車
- Sun
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成6年-平成7年
今年も1月17日が巡ってきた。
阪神淡路大震災から21年が経過し、あの日の体験者も相対的に少なくなったことと、その後発生した東日本大震災の影響もあり、その記憶の風化が心配されるようになった。
中心部の神戸市内における住民の40パーセントが震災を知らない世代らしい。
震災当日の様子の記事は・・・コチラ
無残な姿となった三宮の神戸阪急ビル東館「阪急会館」 H7.1.30撮影
そんな今日の状況下であの震災を忘れないために、今回は、手許の写真を基に、震災の甚大な被害から見事復旧した阪急電鉄と阪神電鉄の姿を振り返ってみたい。
平成7年1月17日に発生した阪神淡路大震災から5ヶ月ほど経過したある日、途絶していた阪急神戸線、阪神本線が懸命の復旧作業によりようやく開通した。
『通常では2年から3年が必要であるといわれた甚大な被害を受けた鉄道の復旧作業を、僅か半年足らずで完遂させたことは、鉄道会社、建設会社の方々の並々ならぬ努力のたまものであることには相違ない.。しかし、その作業に献身的な協力・並々ならぬ忍耐を惜しまなかった沿線市民の復旧に対する大きな思いが、奇跡のスピード復旧の大きな推進力になったと聞いている。』
そのとき、仕事の途中で数枚の写真を撮っているので、並べて掲載してみたい。
阪急梅田駅・・・6/12の神戸線全線復旧を祝うプレートが取り付けられた。
H7.5.31撮影
阪急・茨木市駅の構内で見つけた告知ポスター・・・それぞれ内容がわかるように拡大してみた。
（その1）
（その2）
（その3）
茨木市駅を通過する特急列車・・・すべての特急車輌の先頭に復旧プレートが取り付けてあった。
【阪急電鉄の震災復旧一覧】
平成7年 1月17日 阪神・淡路大震災で各線に被害。
1月23日までに京都本線、宝塚本線、神戸本線の一部などで運転再開。
2月5日 今津線が全線復旧。
3月1日 甲陽線が全線復旧。
3月11日 伊丹線が新伊丹 - 伊丹（仮駅）間で運行再開。
6月12日 神戸本線が全線復旧。
阪神淡路大震災から21年が経過し、あの日の体験者も相対的に少なくなったことと、その後発生した東日本大震災の影響もあり、その記憶の風化が心配されるようになった。
中心部の神戸市内における住民の40パーセントが震災を知らない世代らしい。
震災当日の様子の記事は・・・コチラ
無残な姿となった三宮の神戸阪急ビル東館「阪急会館」 H7.1.30撮影
そんな今日の状況下であの震災を忘れないために、今回は、手許の写真を基に、震災の甚大な被害から見事復旧した阪急電鉄と阪神電鉄の姿を振り返ってみたい。
平成7年1月17日に発生した阪神淡路大震災から5ヶ月ほど経過したある日、途絶していた阪急神戸線、阪神本線が懸命の復旧作業によりようやく開通した。
『通常では2年から3年が必要であるといわれた甚大な被害を受けた鉄道の復旧作業を、僅か半年足らずで完遂させたことは、鉄道会社、建設会社の方々の並々ならぬ努力のたまものであることには相違ない.。しかし、その作業に献身的な協力・並々ならぬ忍耐を惜しまなかった沿線市民の復旧に対する大きな思いが、奇跡のスピード復旧の大きな推進力になったと聞いている。』
そのとき、仕事の途中で数枚の写真を撮っているので、並べて掲載してみたい。
阪急梅田駅・・・6/12の神戸線全線復旧を祝うプレートが取り付けられた。
H7.5.31撮影
阪急・茨木市駅の構内で見つけた告知ポスター・・・それぞれ内容がわかるように拡大してみた。
（その1）
（その2）
（その3）
茨木市駅を通過する特急列車・・・すべての特急車輌の先頭に復旧プレートが取り付けてあった。
【阪急電鉄の震災復旧一覧】
平成7年 1月17日 阪神・淡路大震災で各線に被害。
1月23日までに京都本線、宝塚本線、神戸本線の一部などで運転再開。
2月5日 今津線が全線復旧。
3月1日 甲陽線が全線復旧。
3月11日 伊丹線が新伊丹 - 伊丹（仮駅）間で運行再開。
6月12日 神戸本線が全線復旧。
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「阪神電車1000系デビュー」
- Mon
- 13:11
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成19年
先週の金曜日のことである。
阪神尼崎に用事があり、午前１０時少し前に、阪神梅田駅のプラットホームに降りるとなにやら多くの人だかりができている。
なんだろうと思ってみると、その日10月5日は、新車の１０００系のデビューの日らしい。
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