「ぶらぶら浜寺公園」

土曜日に浜寺公園に行ってきた。
ばら園が見ごろということだったが、少し盛りを過ぎていたようだった。

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「ローライフレックス4台揃い踏み」


ローライフレックスといえば、二眼レフカメラの最右翼。


今でも新製品を製造しているところがエライ。

最近では戸外で二眼レフを取り扱っている人を見ることはほとんどないが、根強い人気がある。




一眼レフのようにカメラを目の位置まで持ち上げて撮影するのをアイレベル撮影という。

一方、二眼レフのように胸の前にカメラを構えて、上からのぞく撮影方法をウエストレベル撮影という。

ウエストレベル撮影のほうは、カメラマンが直接被写体を向いてないことと、お辞儀をしているような格好で撮影するので、被写体(モデル)にとって緊張感が少ないようだ。

モデルに優しいカメラといえる。




ただ、速写性はないので、ゆっくりじっくりと被写体と対峙するのに向いている。

しかしフイルムは35mmフィルムよりずっと大きいブローニサイズを使うので、描写性能はバッチリである。




もっと屋外に持ち出してもらいたいカメラだなあ。




我が家には大小取り混ぜて約10台ほどの二眼レフカメラがあるが、収納にちょっと嵩張るのが難点だ。







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「なつかしのファンタグレープ」

大阪万博の公式ガイドとともに大昔のファンタグレープ缶がでてきた。
もちろん未開封!!


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「日本万国博覧会公式ガイド・・・昭和45年」


実家の書棚をいじくっていたら、万博の公式ガイドが出てきた。




最近の愛知万博のものではなく、1970年の大阪万博のもの。







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「◇◇柳生号◇◇」

自分で撮影した「阿房列車」の最も古いのはどれか?


と思って実家の写真アルバムを紐解くと、昭和46年に関西本線の臨時列車「柳生号」に乗ったときのようだ。




父親からもらった?いや、借りた?オリンパスペンを大事に抱えて出向いたことを昨日のように思い出す。
ライカやコンタックスどころかニコンもキャノンも知らない幸福な頃だ。


オリンパスペンはハーフサイズだから20枚撮りのフイルムでも40枚撮影できる。
このときは、気合を入れてサクラカラーの20枚撮りフイルムを入れていった。
当時、カラーフイルムは、子どもにとっては高価なものだった。その上プリント代が、E判1枚50円していたから大変な散財になる。
その当時のプリント代2000円をどう都合つけたか覚えていない。きっと親に払ってもらったのであろう。


この日帰り小旅行は、小学6年生にしてはしっかり者の同級生から・・・


「D51とC11の重連で伊賀上野まで柳生号が走るので乗りに行こう。」


と誘われたことがきっかけ。


当時の天王寺駅の風景。まだまだ関西本線は電化されてなかった。
もちろん駅上には「てんのうじMIO」なんて施設がないのですっきりしている。
今とはちがってのどかな国鉄色あふれる風情。
南海の天王寺支線の車両も見える。



ここではハーフ判の2枚続きをそのまま載せてみる。
面白い絵になった・・・時間の経過がよくわかっておもしろいね。

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「豆腐よう」

昨日は、公的な役職の会合。


心斎橋のおおさか料理「浅井」に行ってきた。
http://www2.gol.com/users/osk-asai/


さほど格式が高くはないが、正統派の和食のお店。
これぞという会合のときは、使う店である。



おまかせ料理も一ひねりして出すところが面白い。


ふつう和食店には置いていない豆腐ようもそのひとつ。



(豆腐丈艨jは、泡盛を使って豆腐をチーズのようにを醗酵させた沖縄の郷土料理である。


私の大好物!!


泡盛でつまむと美味いんだな・・・・これが。






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「御堂筋完成70周年・オープンフェスタ」

標題を記念して、5月13日(日)午後1時から4時まで、御堂筋長堀から御堂筋千日前まで歩行者天国になった。

「御堂筋オープンフェスタ2007」というらしい。
御堂筋がホコテンになるのは、滅多にないので散歩がてらプラプラ出かける。



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「昭和57年・京都近郊の鉄道事情」

 


これらの写真は、昭和57年6月仕事で京都近郊の鉄道を利用した際に撮りためたもの。
 
小さなカメラ(オリンパスXA)をカバンに忍ばせて、印象的なシーンがあればシャッターを切った。



前面バリアをスライドさせることでスイッチONになるのがスマート。コンパクトながら二重像合致式のピントあわせができるのか嬉しい。
(このカメラは、大学時代ほとんど毎日持ち歩いていたもので、仕事に就いてもしばらくは常に携帯していたが、・・・今は、稼動されることもなくタンスの肥やし状態となっている。)






国鉄奈良線の宇治川を渡る堂々のキハ35の5連。



(宇治橋から)
電化されて電車が走るようになるのはまだ2年先の話。おまけに貨物列車まで走っていた。
完全なローカル線の風情を漂わせている。
 



一方京阪電車の宇治駅は、まだまだ古豪1300系が元気にお勤め。



車内の運転スペースは、わずかバー1本で区切っている。戦前の車両の特徴を色濃く残している。
また内装はニス仕上なので、独特の香りがする。もちろん吊り掛けモーターの豪快な走行音も楽しめた。





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「フスマの張り替え大作戦」

我家も築15年ともなれば、フスマも傷んできた。

オマケに子どもたちがそのキズを大きくしてくれる。

日頃から気になっていたらしく、家内の強い要請により、このゴールデンウイークにフスマの張替えという大事業を挙行することとなった。
障子の張替えはしたことがあったが、フスマは経験なし。

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「大阪国際空港・あの公園はなんだ?」

4月中旬の土曜日、子守を兼ねたお散歩写真をとりに大阪国際空港に出かけた。

ターミナルビルの4階展望デッキは、今では無料で入れるし、ウッドデッキになって快適な空間となっている。 たくさんの親子連れが来ていた.

子どもたちは、離着陸する大小の飛行機や、構内をうろちょろするムカデのような運搬自動車を興味深そうに見ている。 こちらは、180mmの望遠(デジタル換算)で、離陸の飛行機を撮っていた。

んんっ?

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「萌の朱雀のNゲージレイアウト」





実家の屋上にプレハブ小屋を造って、そこで実父がNゲージのレイアウトを建設中。

実父は、三線式のOゲージに始まって、HOゲージを経て只今Nゲージに取組んでいる筋金入りのモデラー。

その影響もあって私も随分のめりこんだものだ。


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「賢島宝生苑での一泊とスペイン村」

本日のお宿は、賢島宝生苑

昨年天然温泉が誕生して俄然注目されるようになった温泉。賢島駅のすぐ近くにある。


いつくかの旅館をつなぎ合わせたようで、とにかくでかい。


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「伊勢志摩ライナー乗車記」

 
この黄金週間の前半、家族を連れて伊勢志摩に出かけた。
大阪難波から賢島まで、近鉄阪伊甲特急の23000系「伊勢志摩ライナー」を利用した。

 

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汽笛一聲・阿房列車

ファジー

Author:ファジー



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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


DSC01281切符


 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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戦前の写真機と・・・ IMG_0399.jpg

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汽車ポッポや・・・ 1973-11-3叡電149

昔の電車と・・・ 鴨東線061

由緒ある建物と・・・ DSC08821-1.jpg

古本や・・・
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いにしえの文書・・・ DSC06596.jpg

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などなど つまり往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。

・・・それとお酒
VIMG0013.jpg
洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。   

 

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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