さよならEF52-名残の臨時急行きのくに53号

これも思へば、昔の事なれど・・・


昭和５０年８月２４日阪和線で、ＥＦ５２のさよなら運転があった。

臨時急行「きのくに53号」の天王寺?和歌山区間をＥＦ５２７が牽引するという形でなされた。



出来たばかりの日根野の電車庫ののり面からその記念列車を撮影する。
これは、クモハ６０と三段窓のクモハ７３かな。





急行「きのくに」・・・キハ６５の混成のようだ。

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大阪市中央卸売市場のすし店「たちばな」

読者から要望の多かった、すし店「たちばな」をご紹介しよう。

このお店、大阪市の中央卸売市場の本場内にある。
そのなかでひときわ目立つ業務管理棟の最上階に「たちばな」がある。

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小西六創業100周年記念「さくらカラーＮ?１００」

小西六写真工業(現在のコニカミノルタ)が明治６年４月に日本最古の写真業として小西屋六兵衛本店を開業してから昭和４８年に１００年を迎えた。

そのとき、昔のフイルムパッケージをイメージして、「さくらカラーＮ?１００」２０枚撮カラーフイルムを無料で配布したことがあった。

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山陽路の旅と鉄道

平成20年5月のことであるが、前回ご紹介した「ＡＬＷＡＹＳ　続・三丁目の夕日」の特別展のほかに、交通科学博物館では、「山陽路の旅と鉄道展」を開催していた。



桃山式展望車(マイテ39)を模したものが出迎えてくれる。




デッキには特急富士のテールサインが・・・。

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ＡＬＷＡＹＳ 続・三丁目の夕日・・・特別展

平成20年5月　大阪の交通科学博物館のエントランスギャラリーでは、只今「ＡＬＷＡＹＳ　続・三丁目の夕日」の特別展を開催していた。




すでに東京と名古屋の三越では開催済らしいが、関西は初お目見えかな？

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ブログランキングといふもの

最近ＦＣ２ブログランキングなるものを始めた。

　　

閲覧者が、拙稿のページにあるこのマークをクリックすると、このブログに1ポイントが与えられる。
またＦＣ２ブログランキングの一覧から「阿房列車ピクトリアル」を選び出し、アクセスするとまた１ポイント与えられる。
(一人１日各１回までという制限があるが。)


これらの獲得ポイントの多い順に順位が付される。


まあ、順位が高いと第三者の目につきやすく、アクセス件数が伸びるというので、はじめてみたが、
果たして、アクセス件数は劇的な増加とはいえないが、多少は伸びたようだ。



順位で一喜一憂することは避けたいが・・・




先日の５月１５日、「写真」の部の「鉄道」ランキングで第３位になったのは、ちょっとした驚きであり、閲覧者各位にもお知らせする必要あると思った次第。


これも閲覧いただいている方々のクリックのお蔭である。忝い。


さて、今のランキングはどうかな？　



　　　

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オリジナル復元！流電モハ５２００１

前回は、飯田線の流電をご紹介したが・・・今回はそのオリジナルの話。



時は移ろい、昭和56年8月8日。　　　テツ仲間の誘いがあり、雨の吹田機関区を訪れる。


復元保管している流電モハ５２００１が見学できるとの報を得たからである。

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流電 ｸﾓﾊ52002

今は昔・・・



昭和１１年に京都・神戸間に颯爽と登場した流線型電車モハ５２形は、鉄道ファンの憧憬の的だった。

老いてなお、飯田線で活躍という情報は常々得ていたので、機会があれば是非・・・と思いながらもなかなか実行する機会がなかった。

しかし・・・ある日思い立ったが吉日、昭和４９年８月24日、夏の暑い日、豊橋に向かった。

もちろん在来線を利用して、何時間もかけての訪問である。


途中米原ではＤＤ５０３＋ＤＤ５０５の姿を見る。



この当時、何台ものＤＤ５０がいつも米原の転車台のまわりで日向ぼっこしていた。

特に１次形のフロントマスクは、海坊主のようで愛嬌があったね。

しかし、結局この車両の活動している姿は見れず終いだった。




長い時間がかかったが、ようやく豊橋に到着。



豊橋の飯田線ホームには、先客あり。


クハ４７０７６・・・古豪ながら、正面のＨゴムがなんとも残念だ。

片町・阪和でも前面のＨゴム車両が多く見られたものだった。

実際、運転する運転手にとってはこのほうが好環境には違いないのだが・・・。


入れ替わり立ち代り旧型国電が出入りする。


ここの行き先表示板には、下に発車時刻が入っている。




といことは、列車の本数分だけの表示板があるというわけか・・・と思うが、実際はそうではなく、
まことにファジーなものらしい。

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大潮の鳴門うずしお

前回からのつづき・・・


一夜明けての旅館の朝食


バイキング形式が多くなった昨今、定食形式のものが返って新鮮にみえる。

昨夜のおなかいっぱいになった夕食も、肉食でないので消化が良いためか、今朝は今朝で、すんなりと胃の腑に納まった。

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おのころ島の鯛料理(後編)

淡路島南あわじの料理旅館「うめ丸」の鯛つくし料理は、つぎのとおり

まずお品書き

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おのころ島の鯛料理(前編)

黄金週間の後半の４連休、無聊に過ごすことを許してくれない家人を連れて、淡路島の南あわじ市にある馴染みの料理旅館「うめ丸」に一泊することにした。

旬の鯛料理がお目当てである。

この時季の鯛は一年中で最も美味い！

途中でビールの飲めない自家用車は使わずに、ＪＲと路線バスで向う。



大阪から舞子まではＪＲの新快速と普通列車の乗り継いで行く。

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母校の新校舎落成式

先日母校の追手門学院大手前中高学舎の改築工事が完成し、その完成披露パーティにお招きいただいた。

レンガ色の高層棟が新築なったもの。



大阪城のお堀端である大手前の地、昔の城内・三の丸といった地にある。

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昭和50年春 国鉄山陰線寸描

これも昔ばなし。

今から３３年前の昭和５０年５月２日、学校の遠足が嵐山であった。



現地集合なので、多くの友達が阪急で向う中、鉄道仲間のクラスメイトと朝早く家を出て
国鉄を利用して山陰線をパトロールする。

まず、大阪駅から快速で京都に向う。





とりあえず、向かい側のホームにいる「なは」をカメラテストよろしく撮影する。


京都の山陰線ホームと中央郵便局の間には、こんな客車溜まりがあった。
郵袋物の積み降ろし用ホームである。　荷物車や郵便車がごろごろしている。



ＤＦ５０もバリバリ現役の頃・・・このあたりは、現在山陰線のホームになっているところか。


本日の列車はＤＤ５４牽引の普通列車・・・確かこの１番線は日本一長いプラットホームだったような。



右に見える新快速も懐かしい。

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お天気につられて・・・

４月中旬のお休みの日、うららかな春の陽光に誘われて、普段使わなくなった昔のコンデジ(CASIO EXILIM EX-S2)を手にしてお散歩に出かけた。



このカメラ、２００２年に買った我が家のデジカメ第１号機である。
これで、当初せっせとブログを作ってきた。


しかし、今となってはそのスペックは、陳腐なものとなってしまった。

２００万画素しかなく、単焦点でズームは効かないし、マクロ機能もない。手ぶれ機能なんてとんでもない。

すでに、今頃の携帯電話のカメラに抜かされたかな？

ただ兎に角小型軽量なのがありがたい。こういうカメラは今後は生まれてこないんだろうか？

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