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プラネタリウム今昔

暑い日が続くので外出も熱中症に気をつけなければならない。

子守と涼みを兼ねて、中之島にある大阪市立科学館のプラネタリウムに出かけた。

午前10時の初回に間に合わそうと早めに出かけるが、どちらさんも考えることは同じのようで・・・夏休み中ということもあって多くの家族連れが列をなしていた。

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しかし、早めに出掛けた甲斐あって座席も上部のいいところが確保できた。

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涼味満点!京都・保津川下り

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毎日摂氏35度を超える真夏日が続き、何らかの涼を求めたい毎日なりなり。


せめて気分だけでも・・・と発心し、

FC2動画を利用して、昨年9月に保津川下りをした時の動画をアップししようと思う。



コンデジ SONY DSC-T7 の動画で撮影したため、

 画面は貧相ながら、雰囲気を感じ取ってもらえれば・・・




・・・・お酒も入って、やっかましい連中が、わぁわぁ云うとります・・・その道中の陽気なこと♪♪













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     1日1回 ぽちっとね♪


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昭和51年福知山~播但大回り(3)

別府鉄道機関区を表敬訪問

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小鉄道らしいたたずまいの機関区である。

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赤茶けた路面に、木造の車庫・・・古きよき時代の雰囲気をとどめている。


車庫の上部や各車両に描かれた社紋は、多木製肥所(現在の多木化学)の社章であり、開業時から
多木製肥料の運搬に使われていたことが容易にうかがえる。


機関区の中で休む車両を見ていこう。

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車庫の中のキハ2(昭和6年7月製) 昭和39年12月三岐鉄道から譲受たもの。

左奥になにやら怪しい車両がいるのだが、戦前の単端式ガソリンカーであるレカ2ではないだろうか。



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戸外のバケットカーキハ3(昭和5年日本車両製)

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昭和34年11月三岐鉄道から譲受 元佐久間鉄道キハニ40706

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なにか控え車のような使われ方をしているのか?不思議な無蓋貨車ト8


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ハフ5(昭和5年日本車両製) 昭和34年7月三岐鉄道からやってきた。元神中鉄道ハ710



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ハフ7(大正15年汽車会社製) 昭和34年7月三岐鉄道からやってきた。元神中鉄道ハ247

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車内の様子

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昭和51年福知山~播但大回り(2)

(前回からのつづき)


その後山陽本線で姫路から加古川まで行く。


1976福知山線・別府鉄道656-1


加古川駅の風情ある駅舎は、もと大阪・西成線(現JRゆめ咲線)の桜島駅本屋だったもの。
大正8年に移築された。張り出し部分がユニークな木造駅舎だった。

今は、加古川駅の高架化により取壊されてしまって、見ることは出来ない。



そこから、加古川線の厄神(やくじん)まで北上する。

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昭和51年 福知山~播但大回り(1)

今は昔・・・32年前のちょうど季節も同じ7月下旬のことだった・・・




昭和51年7月22日、テツ仲間のイバさんと福知山~播但大回りをしようということになった。

のんびりと和田山まで行き、播但線の客レに乗って南下することに。
そして、加古川線や土山の別府鉄道も訪れたい。そんな欲張りな本日の大回りコース。

以前のブログでも一度紹介した、午前5時台に出発する大阪発出雲市行きの普通列車(721レ)を利用する。

時系列でいうとこちらの記事のほうが古いようだ。




早起きは、三文の徳・・・大阪駅には、寝台特急「安芸」が到着した様子。最後尾の電源車カニ21である。

この列車は、昭和50年から3年間だけ走っていた寝台特急で、呉線経由で新大阪・下関を結んでいた。


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早暁5時46分大阪駅発出雲市行の各駅列車721レに乗車。

牽引機関車は、DF50568である。

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乗車した車両は前から5両目のオハ35737


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宝塚で、DD5418牽引の大阪行き432レと対向

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プラレールの車窓から・・・

前回の閉塞区間の動画を撮っていて、ふと思いついたことがあった豆電球


プラレールの列車にコンデジを載せて走らせたならば、どんな動画が撮れるのだろうか?

しばらくコンデジとプラスチックの貨車をじっと見ていて・・・ひらめいた。

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息子の了解を得て、コンテナ貨車のコンテナを取り外し、中央にドリルで穴を開けて下からカメラ取り付けネジでコンデジを締め付ければ出来上がり。


わずか数分で完成・・・費用0円

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プラレールで“閉塞区間”のお勉強♪

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休日になるたびに、プラレールの線路を敷けとねだる息子に、今日は少し趣向を変えて、お勉強を。

プラレールを使って鉄道の閉塞区間の勉強をすることにした。

というか、幼稚園の息子に説明した。


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Kodak Retina 幻の鏡玉 KODAK PUPILLAR

コダック社が発売した35mmカメラのRetina(レチナ)シリーズは、発売された期間も長く、その種類も豊富である。

またその折りみ可能なコンパクトさが愛らしく、またライカやコンタックスの様な高価なものではないので、お手軽なコレクションアイテムとなっている。

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以前コレクションからレチナの初期3種をご紹介したが、今回ご披露するものは、#126といわれるもの。

1936年3月から1937年10月にかけて約40,000台を製造したグループのものだ。

これだけ製造されていれば、別に珍しいものではないといえるが・・・さらあらず。

レンズが激レアものである。コダック・ピュピラー(KODAK・PUPILLAR)というもの。

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うなぎ白焼きと森伊蔵スペシャルを楽しむ?北新地“つた次郎”

前回のレコード鑑賞会が終わった後、すんなりお開きとはならない。


「どこ行きましょうか?」ということになる。


近くのターミナルの居酒屋で、腹こしらえをした後、


北の新地に「森伊蔵スペシャルを出す店があるから行ってみませんか?」とのお誘いがあり、


それでは・・・ということで、タクシーを飛ばす。



堂島上通にある「つた次郎」は、ライカ先生御用達のお店。

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日銀大阪支店の南側の土佐堀川に浮かせたカキ舟でうなぎを出しいてた「柴藤(しばとう)」で修行をしていた板さんが独立して構えている店である。


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管球式アンプでレコード鑑賞会

ライカ先生の主宰で、市内某所で開催されたレコード鑑賞会に参加する。

レコードといっても広い意味の「音盤」であり、今回はライカ先生の膨大なコレクションから選りすぐりのCDが対象だ。


しかし、オーディオのアンプを自作する先生なので、おのずとその再生システムが凄い。

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真空管アンプを経由して、プリアンプを使わずにアネッターだけで音量調整するのがこだわりというところ。

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ブログ製本できました♪

過日、ある人に自分のブログを一冊の本に仕立てたものを見せてもらって、

いいなあ・・・これって一種の自分史じゃないの。

それも写真入印刷したもので・・・ふむふむ・・・豪華ぢゃ。と感じ入った。




それに触発されて、自己のブログも製本しようと思い立った。

対象は、2006年11月から2008年3月までのso-net blog時代の「阿房列車ピクトリアル」

少し前まで、so-netは製本事業を行っていなかったので、外部の業者「ブログ出版局」に依頼した。

依頼といってもオンラインでの機械操作のみ、原稿の校正はすべて自己責任なので、文章のゆれや写真の配置など、原稿を何度も何度も修正してオーダーした。


写真の量がすごいので、とても一冊では収まりきれない。

結局5分冊、総1235ページにわたる分量となった。

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汽笛一聲・阿房列車

ファジー

Author : Fuzzy




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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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いにしへの文書・・・ DSC06596.jpg

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などなど つまり往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。

・・・それとお酒
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洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・   

 

ご注意

記事のタイトルに「 」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。

また、記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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