片町線のご意見番 クモハ３１００４

昭和４８年９月２日のつづきである。




これは、この日の最後に片町線・長尾駅で出会ったクモハ３１００４

運転席の窓下にあるトルベート型ベンチレータが、チャームポイント。

一癖も二癖もありそうな面持ちがなんとも魅力的で大好きな車両だが、なぜか写真はこの一枚だけだ。

どうも片町線の旧型国電の写真は、手元のアルバムの中には極端に少ない。

毎日のようにこれらの電車で放出(はなてん)にあるツカサ模型店に通っていたので・・・あまりに当たり前すぎでカメラを向ける気にもならなかったようだ。


思えば残念なことをした。

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さよならＤ５１伊賀号

これも昔、昭和４８年９月２日のことである。

休日になれば関西線詣を繰り返していた頃の或る日の写真


この日は、１０月からの関西本線・湊町?奈良電化を目前にして、「さよならＤ５１伊賀号」が運転されると聞いていたので、早くから出かけた。





湊町発８時４５分の９３３６ﾚの下り回送を関西本線・平野駅西側にある跨線橋の上から狙う。

朝の７時半頃ではなかっただろうか。


当時この駅前には大型マンションが出来たものの、駅の佇まいといい、周囲といいまだまだローカル色を漂わせている。




Ｄ５１９０６＋Ｄ５１９４０

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時刻表 通巻第１０００号

平成２１年４月２０日に発売された５月号のＪＴＢの時刻表がめでたく通巻第１０００号を迎えた。





本号の表紙は、各地の列車デザインを手がけた水戸岡鋭治氏が担当した。

創刊当時の大正１４年に活躍していた８６２０形から、平成２３年に九州新幹線で運転開始する新型車両「さくら」までの五つの代表的な鉄道車輛を、吉祥雲たなびく金地に描いた。

マニア心をくすぐる意匠となっている。


思えば、大正１４年４月の第１号以来８４年の長きに渡り国民の鉄道利用の推進役を果たしてきた役割は大いなるものがある。

ご同慶の至りなり。




手許の現物は、こんなビニ本風にビニールがかかったままである。

巻中付録は、昭和２１年２号の全国路線図の復刻版となっている。


内容は本屋の立読みで見ているのでわざわざ開封するまでもない。

ビニールを破ることなく隙間から取り出してみるとこんなものだ。



私見であるが、明治・大正期の全国鉄道地図を日々眺めている小生にとっては、何とも締まらない付録である。

鉄道寮・鉄道庁時代の鉄道地図なら大喜びするんだが・・・。

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阪神なんば線・西九条～九条界隈の変容

(2007.10.05阪神・尼崎駅)

阪神なんば線が３月２０日にめでたく開通したが、それからちょうど１カ月が経過した。

その喧騒も一段落した頃だろう。


西九条?九条界隈の工事過程を２年にわたって撮影していたので、まとめてみる。


意識的に定点撮影を試みたのではないが、結果としてその変わっていく様がわかるようなものとなった。



まず、阪神西九条駅からＪＲ環状線をまたぐ路線の建設から。


(2008.1.13)


周囲に建物が林立している関係から大きな重機を持ち込んでの作業はできず、また環状線の運用を一日たりとも止めるわけには行かず、レール敷設面でパーツを組み立てた後すべり出させて連結させる工法を採用している。


(2008.6.29)
この時点では、既につながっているようだ。



(2009.3.8)

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隠れた焼き鳥の名店

ここのお店は、随分前から利用しているが、いつ行っても開店前から行列が出来ている。


大阪市営地下鉄の中央線「朝潮橋駅」と「大阪港駅」のちょうど中ほどにあり、駅から徒歩だとちょっと辛いがタクシー乗るほどでもないという極めて微妙な位置にある焼き鳥屋さんである「かみがき」である。



ふつうの焼き鳥屋さんであるが、ネタが良いことと、値段が安いことと、他所にはない名物があることが人気の理由だ。

つまり安くて・美味くて・珍しい・・・というわけだ。

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天満橋・八軒家浜アラカルト

この時季は、どうしても桜の話題が多くなる。

一年でわずかな期間しか楽しめない花なのでついついカメラを向けてしまう。



天満橋畔の八軒家浜から見た対岸の桜ももう見納めのようだ。

名残を楽しむ多くの人々が川堤を来去する。


こういう風景は昔も今も変わらないんだろうなあと思う。

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春宵一刻値千金

この時季になると、いつも仲間と大阪城・西ノ丸庭園で夜桜を楽しむ・・・という名目で盃を交わす。


昨年は雨で中止、一昨年は風が強く寒くて我慢大会のような花見だったが・・・

今年は風もそよそよ、気温も高めで、よさげな感じだ。





午後６時　各自勝手に買ってきたものを持参して大阪城に向かう。

西ノ丸庭園は、一人当たり３５０円の入園料はとられるが、ゆったりとレジャーシートが広げられるし、トイレも数多くあるので、いつも利用している。

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京都府庁旧本館の枝垂桜

京都府庁旧本館は、明治３７年１２月１０日竣工したもので、平成１６年１２月１０日に重要文化財に指定された京都市内の代表的な近代建築のひとつである。



烏丸丸太町の西側、釜座通りの北詰にあり、威風堂々とした構えにしてお洒落な雰囲気を湛えている。

３月２３日（月曜）から４月５日（日曜）の期間、府庁旧本館中庭の一般公開をするというので、最終日に立ち寄ってみた。

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洛中徒然

四月五日(晴)



洛中ニ採訪シ櫻花愉シム

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急行かすがの車窓から・・・その２

(前回からのつづき)



関西本線・富田駅を後にすると近鉄名古屋線が併走する区間がある。

そこでたまたま同方向に逐走するオールドタイマーと出会う。

たちまち大歓声のもと、急行かすがの車窓を全開にしてシャッターを切りまくった。



往年の名車近鉄モ６３０１系の６３１９だ。

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急行かすがの車窓から・・・その1

昭和４８年８月７日(火)

夏休みの真っ只中であったが、鉄研こと鉄道研究部の活動として天王寺から関西本線で名古屋まで行き、東海道線で大阪に戻ってくるというイージーな一日旅行に参加する。



予定時刻より早く天王寺に出向くと、「上の阪和線ホームにＥＦ５２が入線しているぞ！」という先輩の言葉に慌てて階段を駆け上がる。



ＥＦ５２４(竜)だ！

８時４４分発の白浜行き臨時急行「きのくに５３号」9106ﾚの１２系客車を牽引し、出発時刻を待っている。



臨時急行とはいえ、当時でもＥＦ５２が急行を牽引するのは珍しいことだった。

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