昭和48年 福知山・山陰大回りの旅

昭和４８年５月２９日大阪→福知山→京都→大阪の近畿大回りの一日旅行に出かける。

乗車する列車は、大阪９時５０分発の益田行きの急行「だいせん１号」７０１Ｄだが、１時間ほど前に大阪駅構内をパトロール



大阪駅２番線には福知山線の４４３列車(８時３４分発)を牽引するＤＤ５４２１

４番線には新快速の看板を倒した横三本線表示の快速電車の姿がみえる。





スハフ４２の２２２２　(この記事をアップした平成２２年２月２日と２が並ぶ日記念として)



福知山線の篠山口行き普通４４３列車にはこんなナンバーの車輌をつないでいたので、記念に一枚


(この僅か２ｹ月後の同年７月には福井でスハネ１６の２２２２と遭遇することとなる。)




１番線にはお馴染みの特急「日本海」が本日は定時の８時２３分に到着したようだ。

(手前の荷物用エレベーターやホームに横倒しされた荷車は当時は邪魔な存在だったが、今となっては懐かしい。)




３番線の東海道線下り特急「みどり１号」１Ｍが定刻８時２５分に大分に向って出発した。



これは列車は特定できないが、東海道線の快速列車



ステンレス製として有名だったサロ１１０－９０１・・・この当時は、他の車輛と同じ東海色を纏っていたが、特徴のコルゲート板はそのままだった。
昭和５５年のグリーン車廃止まで使われた。




この特急「明星」は２号か３号かよく分からない。

ただし、隣のホームに大阪止まりの快速列車(１０番線の８時３９分着)が見えるので、１１番線の８時４６分発の新大阪行きの「明星２号」であろう。(同特急の３号はわずか２０分後に９番線に到着する。)

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