平成6年錦秋の鞍馬路にデナ21を見送る
- Sun
- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成6年-平成7年
平成6年11月13日
叡山電鉄の古豪デナ21がついに引退するとの報を受け、大好きな車輌だけに今生のお別れを告げるため洛北を訪問する。

最初に訪問したのが、鞍馬線の二ノ瀬駅
出町柳から乗車したのは、このデオ605 四角いだけの面白みに欠ける車輌である。
因みに叡山電鉄特有の呼称であるデオ・デナは、デは「電動車」。オは「大型車」。ナは「中型(なかがた)車」の意である。

鞍馬方面から愛すべきデナ21がその姿を現した。

曲線を各部に上手に取り入れたため優雅なデザインとなっている。京都らしい実に端正な車輌である。

室内から漏れる白熱灯の明かりが何とも暖かい。
叡山電鉄の古豪デナ21がついに引退するとの報を受け、大好きな車輌だけに今生のお別れを告げるため洛北を訪問する。

最初に訪問したのが、鞍馬線の二ノ瀬駅
出町柳から乗車したのは、このデオ605 四角いだけの面白みに欠ける車輌である。
因みに叡山電鉄特有の呼称であるデオ・デナは、デは「電動車」。オは「大型車」。ナは「中型(なかがた)車」の意である。

鞍馬方面から愛すべきデナ21がその姿を現した。

曲線を各部に上手に取り入れたため優雅なデザインとなっている。京都らしい実に端正な車輌である。

室内から漏れる白熱灯の明かりが何とも暖かい。
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平成6年8月盛夏の南海線フォト散歩
- Sun
- 16:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成6年-平成7年
平成6年8月14日真夏の盛りに、何を思ったのかフォト散歩にでかけた。
1年前の9月に一度訪問したことがある南海高野線の木津川駅を再訪したのだった。

相変わらず駅前には道路からの案内標はなく、舗装されない広場の奥まったところにソレはあった。

この当時は自動改札機はまだ整備されておらず、街中の駅とは思えないような閑散とした無人駅であった。

少し顔を見せているモハ1529(南海1521系)は、この1年後である平成7年8月24日に運転終了となり、同年10月の和歌山港線でのさよなら運転をもってすべての営業運転を終了した。

下町の原風景を切り取ったようなワンショット
1年前の9月に一度訪問したことがある南海高野線の木津川駅を再訪したのだった。

相変わらず駅前には道路からの案内標はなく、舗装されない広場の奥まったところにソレはあった。

この当時は自動改札機はまだ整備されておらず、街中の駅とは思えないような閑散とした無人駅であった。

少し顔を見せているモハ1529(南海1521系)は、この1年後である平成7年8月24日に運転終了となり、同年10月の和歌山港線でのさよなら運転をもってすべての営業運転を終了した。

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