平成27年初春阿房列車・・・豊浜から伊予西条へ
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- 07:00
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成23年-平成29年
平成27年1月3日
いつものように讃岐へお年賀に伺った翌日は、ついものように気楽な一人旅を楽しむ。
昨年は、高松から宇高国道フェリーを経て帰阪したが、今年は西へと向かう。
午前10時半 今年も出発は、予讃線豊浜駅。
今年の正月は極めて寒く、火の気のない無人駅の待合室は底冷えがする。
10時42分の伊予西条行きの普通列車を待つ。
下りの松山行き特急しおかぜ5号を見送った後、ゆっくりとしたスピードで、乗車すべき下り普通列車が長いホームに入線してきた。
車両は7000系7020の単行列車。
正月3日の午前中はこんな乗車率であろうか・・・1輌でも十分な乗車率である。
車窓から穏やかな燧灘を眺めつつ列車は西へと走る。
たおやかな瀬戸内海とは異なり、反対側の四国山地の石鎚山はすっかり雪化粧である。
年末の四国における大雪被害が思い出される。
いつものように讃岐へお年賀に伺った翌日は、ついものように気楽な一人旅を楽しむ。
昨年は、高松から宇高国道フェリーを経て帰阪したが、今年は西へと向かう。
午前10時半 今年も出発は、予讃線豊浜駅。
今年の正月は極めて寒く、火の気のない無人駅の待合室は底冷えがする。
10時42分の伊予西条行きの普通列車を待つ。
下りの松山行き特急しおかぜ5号を見送った後、ゆっくりとしたスピードで、乗車すべき下り普通列車が長いホームに入線してきた。
車両は7000系7020の単行列車。
正月3日の午前中はこんな乗車率であろうか・・・1輌でも十分な乗車率である。
車窓から穏やかな燧灘を眺めつつ列車は西へと走る。
たおやかな瀬戸内海とは異なり、反対側の四国山地の石鎚山はすっかり雪化粧である。
年末の四国における大雪被害が思い出される。
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