肥薩線めぐりの旅(その3) 鉄道の町吉松へ
前回からのつづき

今回の旅程(ブルーのライン)
平成28年8月20日(土) 霧島温泉で英気を養ったあと、丸尾温泉バス停留所からJR霧島温泉駅に戻る。
この10:01発のバスを逃すと13時までないので、油断ならない。

霧島温泉からは10:41発の特急「はやとき風2号」に乗車するが、やってきた列車がこの駅で5分停車
停車中は、ホームでは、乗客にお茶が振舞われ、地元の特産物販売の即席市場となる。
この特急は自由席ならば300円の支払いで済む。この列車も混雑とは無縁のローカル列車であった。
10:48大隅横川駅着 ここでは6分の停車である。


どうやらこの地における昔の基準的な駅舎構造は、駅舎の出入り口を端に設けて、庇を深く角の周りをL字型に配するもののようだ。

この駅も嘉例川駅同様、明治36年築
改札の梁にその証拠を見つけた。 鉄道の財産標である。

駅本屋 明治36年1月築・・・確認! 日本に風雲急を告げる日露開戦の前年である。




機銃掃射の痕跡に当時の町の規模を推量していると・・・
アテンダントの打ち鳴らす鐘に我を戻し、車内に戻る。

ラウンジコーナーで自撮したものだが、偶然稼働中のアテンダントが写り込んだ。
彼女たちは実によく働きます。

今回の旅程(ブルーのライン)
平成28年8月20日(土) 霧島温泉で英気を養ったあと、丸尾温泉バス停留所からJR霧島温泉駅に戻る。
この10:01発のバスを逃すと13時までないので、油断ならない。

霧島温泉からは10:41発の特急「はやとき風2号」に乗車するが、やってきた列車がこの駅で5分停車
停車中は、ホームでは、乗客にお茶が振舞われ、地元の特産物販売の即席市場となる。
この特急は自由席ならば300円の支払いで済む。この列車も混雑とは無縁のローカル列車であった。
10:48大隅横川駅着 ここでは6分の停車である。


どうやらこの地における昔の基準的な駅舎構造は、駅舎の出入り口を端に設けて、庇を深く角の周りをL字型に配するもののようだ。

この駅も嘉例川駅同様、明治36年築
改札の梁にその証拠を見つけた。 鉄道の財産標である。

駅本屋 明治36年1月築・・・確認! 日本に風雲急を告げる日露開戦の前年である。




機銃掃射の痕跡に当時の町の規模を推量していると・・・
アテンダントの打ち鳴らす鐘に我を戻し、車内に戻る。

ラウンジコーナーで自撮したものだが、偶然稼働中のアテンダントが写り込んだ。
彼女たちは実によく働きます。
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