旧ソ連レンズ RUSSAR MR-2 試写

平成7年頃の話ではあるが、ライカをいじっいてると、ついついレンズの数が増える。ライカのＬマウント（ネジ式マウント）に装着できるレンズの数が星の数ほどもあり、ドイツや、日本の西側諸国の製造品だけではなく、東側の旧ソ連製のものも存在するからだ。

ソ連は、第二次世界大戦直後、ドイツから優秀な光学技術を有する人材を多数連れ帰った。そしてソ連独自のカメラやレンズの作成に努めてきた。

よってソ連製のレンズには優秀なものが見受けられる。そのひとつが、このレンズだ。


旧ソ連レンズ ルサール(RUSSAR MR-2)　20ｍｍ　f5.6

レンジファインダーのカメラには広角レンズが扱いやすいが、２８ｍｍ以上はよく見受けられるが、それより短い焦点距離のレンズは極端に少なかった。

ライツにはホロゴン18ｍｍという名玉が存在するが、希少価値から天文学的な値段がつけられている。またツアイスにもビオゴン21ｍｍという名玉があるが、それもおいそれとは手の出せない価格となっている。

しかしこのルサールは、ライツ・ホロゴンと同じようなドーム型レンズを前後に配した構成ながら非常に安価に購入することができる。

平成7年9月26日、大阪市内の中古カメラ店でようやく見つけた。上代は26，000円也

ソ連製レンズは、そもそも個体差が大きいので当りハズレがあるが、この値段だとハズレたとしても我慢ができる範囲である。

しかし、このレンズ平成15年に手放してしまったので、手許にない。（因みに36,000円で売却できた。）



同じようなイメージを再現するために、装着したバルナックライカのライツＩＩＩｂに同じようなサイズのＣａｎｏｎ25mmを並べてみる。ともにマウントの後ろが出っ張った非レトロフォーカスタイプで、外に向かっての出っ張りが少ないパンケーキレンズとなっている。

そして、ライツのファインダーは50ｍｍなので外付けの21mmファインダーを載せて写る範囲を確認することとなる。

ルサールの20ｍｍ純正ファインダーというものが存在はするが、非常に不細工なものゆえ、傑作のひとつライツの21mmレンズファインダーを選択する。20ｍｍも21ｍｍも写る範囲はさほど変わらないと割り切って使うのが精神衛生上よろしい。

そして、焦点距離に応じて外付けファインダーを交換するという、この面倒くさい手順が、なにより楽しいのである。

よってレンズだけでなく、そのレンズの焦点距離に応じた外付けファインダーも手許にゴロゴロすることとなる。

---

新しい（古い）レンズを手に入れるとすぐに使いたくなるのが人情というもので、購入した次の日に松山への出張が入った。

やったー！とばかりに、カバンには、仕事の書類とともに、ライツＩＩＩcとルサールを入れて、平成7年９月27日早暁、ラピートで関空へ向かった。

[More...]

平成7年 名鉄揖斐線モ510形再訪

平成7年8月26日厳しい暑さの下、再び名鉄揖斐線を訪れた。

1週間前にも訪問したが、オールドタイマーのモ510に逢いたくて、また岐阜に向かった。



尻毛駅で下車して、伊自良川鉄橋付近の築堤で走行写真を狙ってみる。



これも古豪のモ750形だ。吊掛けモーター音を轟かせてやってきた。


ここは、足回りにさえぎるものがなく、車輌の全体がよく見えて、走行写真を撮るには良い撮影場所である。



少し流し撮りなども試してみた。



雲が湧く夏らしい風景が撮れたが、とにかく暑い。

帽子はかぶっているが、よくこの真夏の炎天下で粘ったものだ。



モ770形　このラッピングカーは、「ブルーライナー･ミニ」

ボディのデザインは、犬山の明治村・リトルワールド･モンキーセンターをイメージしたものだ。

平成6年の名古屋鉄道創業100周年を記念して運行された本線の「ブルーライナー」に準じたもので、岐阜市内線・揖斐線で平成9年まで限定運転された電車である。

[More...]