令和元年 束の間の夏休み/箱根登山鉄道

令和元年８月23日（金）神奈川・湘南での仕事が昼過ぎに終わったため、ちょいと足を伸ばして箱根に向かうことにした。

“遅めの夏休み”のような気分である。




ＪＲ東海道線で小田原まで行き、そこから箱根登山鉄道に乗り換える。



小田急のホームに立つと、ちょうどROMANCE CAR EXEα(30000形) なる特急が入線してきた。

特急など端から乗るつもりがなかったが、ホームのアナウンスで、駅員が、終点の箱根湯本までなら200円の特急料金で乗車できると言っている。



この悪魔の囁きに、あっさり負けて、特急の人となる・・・“はこね25号”快適なり！

13:40小田原を出発して僅か15分間の特急列車の旅である。





先頭車の前の方に陣取るが、肝心の展望具合は、あまり良くないね。
運転席の器具類の位置が高いのと、ブラインドが降ろされているので、左側はほぼ視界ゼロ。右側は何とか開けている。



小田原から箱根湯本までの区間は、箱根登山線だが、小田急車輌しか営業運転していない。
よって、こんな単線区間に、モスラのようなロマンスカーVSE(50000形)がのっそりと現れたりする。

この区間、以前は、標準軌の箱根登山鉄道車輌と、狭軌の小田急車輌が往来するため、レールが3本ある特殊な3線軌条となっていたが、今では箱根湯本と車庫のある入生田の間だけとなっている。



14時前に箱根湯本駅到着

次の14:12発の強羅行きは、２両編成とあるので、旧型車輌のようだ・・・有難いねぇ！嬉しいねぇ！！



やってきましたモハ1形104号車・・・箱根登山鉄道はこの車輌でなくっちゃ！



乗客が下車して、新たなお客が乗り込むと、ほぼ満員状態。



クーラーが付いていないと、小言をいう乗客がいたが、箱根の自然クーラーの方がよっぽど贅沢といえるのにね。

窓から入ってくる涼風が心地よいわ。



いくつものスイッチバックと80パーミルの急勾配を登って、40分ほどかけて終点強羅に14:49到着



せっかなので、14:53発の列車を見送ることに・・・この時刻山を降りる電車は空いているようだ。





連接部分は、緊急時以外は通行止めとなっている。



先頭車のモハ2型108号車は、黄色の窓枠とブルーのボディの旧塗装をイメージしたものとなっている。
正面から撮りたかったが、ホームがギリギリで撮れなかった。



残念ながら見送る形となったが、旧型車の走行写真を撮ることができて満足なり。



さて、一つの目的を達成したので、次のミッションである強羅温泉を楽しむことに向かう。

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