昭和57年国鉄宮津線・小浜線を巡って・・・

加悦鉄道の始発駅である“丹後山田”では、何か車輌が止まっているかと車窓を覗くも、加悦鉄道線は空き家であった。




天橋立・宮津を経て丹後由良駅で急行の対向待ちとなった。


やってきたのが、急行“大社”　　


左は我らが乗車する336D西舞鶴行き　ｷﾊ475＋ｷﾊ471016＋ｷﾊ4740




この“四所”駅の駅名板をじっくり見ると何かヘンに感じる。文字の配置がかなり芸術的なのだ！

10年ほど前に加悦鉄道を訪問したとき、たまたま目にしたが、こんなにアンバランスな駅名板は、見たことがなかった。

そのときは、瞠目したままカメラに納めることが出来なかったが、この旅では是が非でもカメラに収めなければ・・・と思っていた。

念願のワンショットである。




西舞鶴


なぜか小浜線内は一枚も撮影していない・・・なんだかツマラナイ路線だったような記憶がある。





次のショットは敦賀駅である。



オハユニ6194


オハユニ6165



(上部写真の拡大)クッションのない木製背摺りが美しいオハユニ6165である。




敦賀16時20分

右より、上り特急“雷鳥20号”　　中央は、EF81が牽引するお座敷列車(回送)　　

左は、我々が乗車するEF7032が牽引する米原行き522列車




お座敷車輌のｽﾛ81は、お座敷列車として全国の鉄道管理局に配置されたもののひとつ。

これは、昭和54年7月18日大阪鉄道管理局に登場したもので、1号車から６号車まで「播磨」「難波」「摂津」「高砂」「山城」「近江」と名づけられていた。

各車輌は、下記の通り
播磨の間（１号車）スロフ812111（元スロフ622002）+浪速の間（２号車）スロ812121（元スロ622004）+摂津の間（３号車）スロ812122（元スロ622062）+高砂の間（４号車）スロ812123（元スロフ622062）+山城の間（５号車）スロ812124（元スロ622070）+近江の間（６号車）スロフ812112（元スロフ622009）



ここに写っているスロ812122（元スロ622062)は、3号車の「摂津」であるが、廃車後加古川の「健康ひろば加古川」で列車食堂として利用されていたが、平成20年4月末日同店閉館に伴い解体された。






木ノ本駅で急行大社と対向する。

左は522列車米原行き

EF7032＋ﾏﾆ502177＋ｽﾕ162010＋ｵﾊﾌ452013＋ｵﾊ352433＋ｵﾊ352229＋ｵﾊ352430＋ｵﾊ352348＋ｵﾊﾌ332483




鉄道記念物の長浜駅・旧駅舎を右に見て本日の行程を終える。

いろいろと面白いものと出遭えた若狭路の旅だった。

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