かに三昧の湯村温泉へ

(バブリーな頃なので・・・)今回の旅行は、そのグリーン車に陣取る。



1号車のデッキから客室を覗く。中央部にさらに扉がありその先がグリーン車である。




グリーン車の内部の様子　座席の色調は、グリーン車だけに緑色を基調としたものだった。（ホントかな？）

出発の後ほどなくして“おしぼり”のサービスがあった。

グリーン席数は１６席しかないので、６名分の予約を取るのに旅行会社に無理強いしたようだ。


福知山線は新線開通以降初めての乗車である。車窓から眼下に望める福知山線旧線が哀れであった。




途中の和田山駅に到着すると、車窓から大量の旧型客車の姿が見えた。

その全てがブルーのスハ４３系のようだ。



すでに運行を終えた客車群だが、長い間留置されたままなのか、外装の劣化が著しい。



ＴＲ２３台車のスポーク車輪が雅なオハフ４６１８




豊岡駅の木造跨線橋は、貴重な存在。上の方まで伸びた木製手摺が特徴的である。



城崎からの非電化区間は「はまかぜ１号」に乗り換えて浜坂へ



浜坂駅では、出雲市行き普通527列車に追いつく。しかし鉄道の旅はここまで。

ＮＨＫ-ＴＶドラマ「夢千代日記」で脚光を浴びた本日の宿泊地　湯村温泉へと向かう。

例年になく暖冬で積雪は全くない。風情に多少不満があるが、行動はしやすかった。

お宿は、老舗旅館「三好屋グランドホテル」

“打たせ湯のある野趣に富む巨大な露天風呂を堪能したあとは、カニ尽くしの食事が待っている。立派な松葉ガニ一匹と焼きカニ半身、たんまりのカニミソ、カニ刺しにカニチリ、カニの味噌汁、その他諸々と、食べていてその分量の余りに多すぎ満足度を越えてしまい、残念なことに無感動になる・・・”と当時の日記にある。




さて翌日は、大きな給水塔が残る浜坂駅からはただ帰路に着くのみ。




鳥取行き６２１列車を撮影した後は・・・




はまかぜ４号で播但線経由でゆっくりと帰阪する。

しかし、車中では昨日の食べすぎの所為か、昼食の駅弁に箸が全く進まなかった思い出がある。



　　

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