昭和37年フォトニュース“東海道新幹線－試運転開始”
- Sun
- 07:00
- ∇ファジーコレクション - ├鐵道の小筺
今回は、東海道新幹線の開業が間近となった昭和37年のフォトニュースをご紹介しよう。
このフォトニュースは、黒いバックに折れシワが白く浮かび立つ一枚だったので、スキャン後の部分修正に骨が折れた一枚だった。
しかしモノがモノだけに誠心誠意仕上げたつもりである。
トラベルフォトニュース第15巻第9号(通巻第143号)昭和37年6月25日発行
東海道新幹線 試運転開始
東京－大阪間を３時間でむすぶ東海道新幹線は東京オリンピックの開催される明後３９年開通を目ざしてちゃくちゃく進められているが試作電車も出そろい新幹線の小田原－綾瀬間のモデル線区でいよいよ試運転を開始した。
このモデル車輌は、一般車輌ではなく試作車Ｂ編成といわれたものである。
列車番号窓が前方側面に取り付けられているのと、前照灯が２灯式ではなく1灯式である。
そして、3号車側の運転席については、そのフロントガラスは曲面ガラスが用いられている。
試作車Ｂ編成 ４両編成で３号車～６号車 “1962/3鉄道ファン附録”より
こちらが２両編成で製作された試作車Ａ編成である。塗装の塗りワケでその違いがわかる。
試作車Ａ編成 ２両編成で１号車～２号車 “1962/3鉄道ファン附録”より
このフォトニュースは、黒いバックに折れシワが白く浮かび立つ一枚だったので、スキャン後の部分修正に骨が折れた一枚だった。
しかしモノがモノだけに誠心誠意仕上げたつもりである。
トラベルフォトニュース第15巻第9号(通巻第143号)昭和37年6月25日発行
東海道新幹線 試運転開始
東京－大阪間を３時間でむすぶ東海道新幹線は東京オリンピックの開催される明後３９年開通を目ざしてちゃくちゃく進められているが試作電車も出そろい新幹線の小田原－綾瀬間のモデル線区でいよいよ試運転を開始した。
このモデル車輌は、一般車輌ではなく試作車Ｂ編成といわれたものである。
列車番号窓が前方側面に取り付けられているのと、前照灯が２灯式ではなく1灯式である。
そして、3号車側の運転席については、そのフロントガラスは曲面ガラスが用いられている。
試作車Ｂ編成 ４両編成で３号車～６号車 “1962/3鉄道ファン附録”より
こちらが２両編成で製作された試作車Ａ編成である。塗装の塗りワケでその違いがわかる。
試作車Ａ編成 ２両編成で１号車～２号車 “1962/3鉄道ファン附録”より
Ａ編成２輌(１・2号車)およびＢ編成４輌(3～6号車)はその内装をそれぞれ異にして、本番ではどの仕様を採用するのか検討が続けられた。
その内装がこのフォトニュースで告知されている。
トラベルフォトニュース第15巻第9号(通巻第143号)昭和37年6月25日発行
東京－大阪間３時間“夢の超特急”－東海道新幹線の旅客用の試作電車を各車両会社に注文して製作中だったが、このほどみごとにできあがった。この試作車は全部で６両、２両編成と４両編成とになっている。編成ごとに外部塗装のデザインをかえてあり、また車内の構造や座席のとり方なども各車両ごとにかえて造られている。
車輌ごとの座席仕様の違いに注意されたし。
３号車と４号車は、同じ転換式座席だが、１車輌の定員が７０名と１００名との違いは、３号車は先頭車両ゆえの定員減と思われる。
(４号車の六角窓の様子にも注目！)
試作車内を報道した新聞記事などは外にもあるが、このようにカラー写真のものは珍しいのではなかろうか。
この６号車の背もたれの形式は、どこかで見たことのあるような・・・
その内装がこのフォトニュースで告知されている。
トラベルフォトニュース第15巻第9号(通巻第143号)昭和37年6月25日発行
東京－大阪間３時間“夢の超特急”－東海道新幹線の旅客用の試作電車を各車両会社に注文して製作中だったが、このほどみごとにできあがった。この試作車は全部で６両、２両編成と４両編成とになっている。編成ごとに外部塗装のデザインをかえてあり、また車内の構造や座席のとり方なども各車両ごとにかえて造られている。
車輌ごとの座席仕様の違いに注意されたし。
３号車と４号車は、同じ転換式座席だが、１車輌の定員が７０名と１００名との違いは、３号車は先頭車両ゆえの定員減と思われる。
(４号車の六角窓の様子にも注目！)
試作車内を報道した新聞記事などは外にもあるが、このようにカラー写真のものは珍しいのではなかろうか。
この６号車の背もたれの形式は、どこかで見たことのあるような・・・
- 関連記事
-
- 大阪市営地下鉄開通50周年記念復刻ポスター（後編） (2013/05/05)
- 大阪市営地下鉄開通50周年記念復刻ポスター（前編） (2013/04/28)
- 昭和38年フォトニュース“東海道新幹線今秋開通” (2013/01/27)
- 昭和37年フォトニュース“東海道新幹線－試運転開始” (2013/01/20)
- 昭和33年フォトニュース“新装の特急あさかぜ” (2013/01/13)
- 昭和33年フォトニュース“新特急こだま” (2013/01/06)
- 大阪市交通局 なつかしの回数券 (2010/08/01)
- 新幹線のあゆみ・・・記念立体絵葉書集 (2009/10/01)
- 大正十年刊・鉄道旅行案内 (2009/05/22)
- 昭和29年 精工舎 鉄道時計 (2009/01/03)
- 国鉄時代・列車食堂の領収書 (2008/12/13)
- しおじ・なにわ・丹波・だいせん・信州初滑り。そして、臨時つばめ (2008/09/26)
- プラレールの車窓から・・・ (2008/07/17)
- プラレールで“閉塞区間”のお勉強♪ (2008/07/14)
- 「ライカ鉄道写真全集」 (2007/06/29)
スポンサーサイト
Comment
2013.01.20 Sun 20:41 |
「エイトマン」のオープニングで登場する新幹線には、運行番号を表示する枠がありましたので、この試作車がモデルだったのではないかと思っています。
「夢の超特急」、東京・大阪３時間なんて、ほんとに夢のようなお話だったのでしょうね。
2013.01.21 Mon 06:51 | *のりさん おはようございます。
そうでした、そうでした。「エイトマン」のオープニングの新幹線は、この試作車ですね。しかし、今から考えると技術的に稚拙ともいえるＴＶマンガに、ドキドキして熱中していましたね。現代の子供達に見せると、きっと嗤われることでしょう。
Trackback
- URL
- http://fuzzyphoto.blog120.fc2.com/tb.php/1570-be06720a
- この記事にトラックバック（FC2Blog User）
