大阪市営地下鉄開通50周年記念復刻ポスター（前編）

ポスター（その2）


これもその当時の一枚だが、地下鉄というより登山電車の開通のような感じのする不思議な一枚である。


ポスター（その3）


これは、昭和10年10月6日　現在と同じ場所の梅田駅(本駅)が開業した際のものである。

ポスターの電車は、市営地下鉄車両というより、クモハ40系のような半流線型の省電のような感じがしてならない。

この開業により昭和8年5月20日開業した「梅田仮駅」は廃止された。


他の駅と比べ、梅田駅の開業はなぜ2年も遅れたのであろうか・・・

その理由として次の点が上げられる。

①阪急百貨店西側にはこの当時民家が軒を連ねていて、それらの立退き交渉に予想以上の時間を要した。
②鉄道省が行っていた大阪駅の高架工事の遅延により、その交差する箇所の工事に取り掛かれなかった。


実は、梅田駅だけでなく、心斎橋駅も昭和8年5月開通当時は、北側半分のホームしか完成していなかったのだ。
その北半分でとりあえず開業し、ナンバ南延工事の進捗とともに昭和9年12月20日には南半分が完成しグランドオープンとなった。

因みに大丸・十合両百貨店の利用には南側が圧倒的に便利なため、南側完成に伴い北側改札口は閑古鳥が鳴いていたらしい。


ポスターを改めて見ると、大阪市が経営する公営地下鉄だけに、宣伝ポスターには余りお金をかけていないように思えるのが残念なところだ。



(杉浦非水デザインのポスター)

昭和２年に先駆けて開通した東京・銀座線のそれは、グラフィクデザインの先駆者である杉浦非水の作品であり、それと比べると見劣りするのは仕方ないか・・・。



（つづく）




　　

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