平成2年9月 三角屋根のＪＲ長崎駅
- Tue
- 06:30
- ∇鐵道ほとがら帖/平成編 - ├平成元年-平成5年
平成2年9月23日職場旅行で長崎オランダ村に行った。
(しかしながら歴史の経緯は無情なもので、平成４年のハウステンボスが開園してからは、とんと忘れられた存在となり、知らない間にその姿を消してしまったようだ。)
その最終宿泊地はＪＲ長崎駅近くの「ホテルニュー長崎」だった。
長崎市内見物を済ませ、夕食に卓袱料理などを楽しんだ後、千鳥足でホテルへと戻る。
ミドリの三角屋根とステンドグラスが美しい長崎駅本屋(昭和24年に建造された3代目の駅舎である)
(しかしながら歴史の経緯は無情なもので、平成４年のハウステンボスが開園してからは、とんと忘れられた存在となり、知らない間にその姿を消してしまったようだ。)
その最終宿泊地はＪＲ長崎駅近くの「ホテルニュー長崎」だった。
長崎市内見物を済ませ、夕食に卓袱料理などを楽しんだ後、千鳥足でホテルへと戻る。
ミドリの三角屋根とステンドグラスが美しい長崎駅本屋(昭和24年に建造された3代目の駅舎である)
歌の文句ではないが・・・翌朝は、雨の長崎となった。
ホテルの客室の窓から俯瞰すると、長崎駅構内が一望できた。いわば鉄分たっぷりな部屋といえる。
国鉄色の特急車輌の中に九州色がちらほら混在しているところが、この当時の様相を示している。
以上の２枚を繋げるとこんな具合だ。
文字をクリックすると拡大します！
ホテルの客室の窓から俯瞰すると、長崎駅構内が一望できた。いわば鉄分たっぷりな部屋といえる。
国鉄色の特急車輌の中に九州色がちらほら混在しているところが、この当時の様相を示している。
以上の２枚を繋げるとこんな具合だ。
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