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リニア・鉄道館の名車輌“ドクターイエローと100系新幹線食堂車”

(前回からのつづき)

少し時代を下げて昭和の後半にタイムスリップ

今回の訪問で是非とも再開を遂げたいと思っていたのが、この車輌

一般的に“ドクターイエロー”と呼称される「新幹線電気軌道総合試験車」の2代目


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昭和57年1月8日に新大阪駅で遭遇したドクターイエローまさにその車輌である。

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鼻先は、象牙色からミカン色に変わってしまったが、とにかくその再会は嬉しい。

何やら小生もその時の年齢に戻ったようで、血潮が沸き立つ思いがする。


冷静に考えても、試験車輌としても現存しているのはこの車輌くらいのものではなかろうか・・・

それと仰天したのが、この展示プレート

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なんと新幹線試作車B編成に取り付けられていたそのものの現物である。

昭和38年3月30日に速度向上試験において最高速度256km/hをマークし、当時の世界最高速度記録車となったことを示すホマレの名板。

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このように文献にその写真を留めるのみと思っていたが、なんとその実物を拝める驚きよ・・・ちょっと興奮気味に写真を撮った。

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これは、昭和49年に出会った試作車B編成くずれの試験車輌であったが、その先頭車には確かにこのプレートが輝いていた。




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0系より鼻の尖った細目の新幹線100系も、昨今のカモノハシのような700系車輌と比べれば随分オトコマエである。

19870401JR発足078-1

昭和62年4月1日国鉄民営化の1番列車を飾ったのもこの車両だった。

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ここではさらに貴重なことにそ100系新幹線の2階建食堂車が保存されている。

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2階のレストラン入口に掲げられたメニュー

数回利用したことがあるが、とにかく高価で、一流ゴルフ場のレストラン並み価格であった。

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またその壁面は、東海道・山陽本線を駆け抜けた代表列車のエッチングによる装飾が大きな特徴である。


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1階部分に通路を設けているため、2階はすべてレストラン空間として利用している。各テーブルにはそれぞれ窓を配することができた。(在来線の特急食堂車も同様の仕様であったが、その真ん中の通路を素通りする乗客がいるか否かは大きな違いであった。)

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1階の厨房でつくった料理をリフトで2階に送って配膳するシステムを有していた。

新幹線の食堂車が珍しい世の中となっては、それを利用したことがあるだけでも貴重な体験かもしれない。

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0系車輌の前は、先駆者としての敬意を表して記念写真スペースとなっていた。





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Comment

2013.09.01 Sun 08:34  |  

新幹線にまだ夢があった頃ですね。
グランドひかりの階下普通車は、確か二列シートで、とてもゆったりとしていました。階上のグリーン車は、殿様気分でした。残念ながら、この食堂車は利用することがありませんでしたが、ダブルデッカー車が二両の100系カフェテリアは、何度か利用しました。懐かしいですね。

2013.09.01 Sun 11:01  |  新幹線といえば…

やっぱり100系ですね! 20年にわたって増備が続いた0系に代わってのデビューは実に新鮮でした。
仕事で大阪ー東京を往復していた頃は100系の天下で何度もお世話になりました。私のサラリーマン人生はこいつと共にあったと言っても良いくらいです。
ところでグランドひかりは100系の中でも2階建て4両の西日本持ちの編成に付けられた愛称じゃなかったでしたっけ?

  • #-
  • サットン
  • URL

2013.09.01 Sun 20:20  |  グランドひかり

グランドひかりは、ダブルデッカー4両の100系に付けられた愛称でしたね。JR東海持ちのダブルデッカー2両のものは、われわれは
ニセグランドひかりなどと悪たれをついていました。

2013.09.01 Sun 22:19  |  サットンさん・のりさん こんばんは

そうでした。“グランドひかり”の愛称は、JR西日本所属のV編成のみに与えられた愛称でした。ここの展示車輌は、浜松仕様のJR東海のX編成なので、内装も違うことから、この愛称をつけるのは間違ってましたね。修正させていただきます。

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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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