リニア・鉄道館の名車輌“ドクターイエローと100系新幹線食堂車”

それと仰天したのが、この展示プレート



なんと新幹線試作車Ｂ編成に取り付けられていたそのものの現物である。

昭和38年3月30日に速度向上試験において最高速度256km/hをマークし、当時の世界最高速度記録車となったことを示すホマレの名板。



このように文献にその写真を留めるのみと思っていたが、なんとその実物を拝める驚きよ・・・ちょっと興奮気味に写真を撮った。



これは、昭和４９年に出会った試作車Ｂ編成くずれの試験車輌であったが、その先頭車には確かにこのプレートが輝いていた。






０系より鼻の尖った細目の新幹線100系も、昨今のカモノハシのような700系車輌と比べれば随分オトコマエである。



昭和６２年４月１日国鉄民営化の１番列車を飾ったのもこの車両だった。



ここではさらに貴重なことにそ100系新幹線の２階建食堂車が保存されている。





２階のレストラン入口に掲げられたメニュー

数回利用したことがあるが、とにかく高価で、一流ゴルフ場のレストラン並み価格であった。



またその壁面は、東海道・山陽本線を駆け抜けた代表列車のエッチングによる装飾が大きな特徴である。




１階部分に通路を設けているため、２階はすべてレストラン空間として利用している。各テーブルにはそれぞれ窓を配することができた。（在来線の特急食堂車も同様の仕様であったが、その真ん中の通路を素通りする乗客がいるか否かは大きな違いであった。）



１階の厨房でつくった料理をリフトで２階に送って配膳するシステムを有していた。

新幹線の食堂車が珍しい世の中となっては、それを利用したことがあるだけでも貴重な体験かもしれない。



０系車輌の前は、先駆者としての敬意を表して記念写真スペースとなっていた。

　　

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