平成6年 桜島線から浪速駅へパトロール

天保山を離れて、臨港貨物線の浪速駅に向かう。



阪神高速の天保山ジャンクションは、橋梁・鉄筋マニアにとっては一見の価値有り。

しかし、チャリンコを操る小市民には、どの路線がどこに繋がっているのか、全く見当が付かないのである。

手前の建設中建物はＪＡＦのものだ。




かつては８６２０が貨物を引いて大阪市電と平面クロスしていた千舟橋を南下して、福崎にある臨港貨物線・浪速駅を訪問する。

このあたりは、小生の定期的なパトロール区域となっている。



建設中のなみはや大橋がバックに聳える浪速駅構内の図

まだまだ貨物輸送が常時存在していた時代である。

広い構内が往年の繁栄を今に伝えている。



一方では、姿を消すＤＤの姿もあった。




大阪造船の敷地内には、修理中の水中翼船をバックに、このような新しい新幹線の姿がしばしば見えていた。

夜間ここから鳥飼基地まで大名行列を仕立てて運ぶ算段ナリ。





三十間堀川運河を渡る貨物列車を福栄橋より撮影する。

この当時は、このように大阪環状線の路線を使ってレールの搬送が定期的に行われていた。

※歴史的に正しく言えば、臨港貨物線の路線を大阪環状線に使わせているというべきか・・・



ＤＤ５１８３７




優秀なＤＤ５１として活躍する現場が、ますます少なくなっているような気がしてならない当時であった。

　　

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