平成6年 桜島線から浪速駅へパトロール

前回からのつづき

平成6年6月に桜島をパトロールして港区に天保山渡船で渡る。

19940611浪速貨物駅界隈709-1

その渡船場まえには、何とも風情のある食堂があった。

その名称は“渡船場食堂” 白い暖簾が清清しいね。

さて、今も健在かは、確認していない。

19940611浪速貨物駅界隈710-1

桜島から港区の天保山へは、渡船を利用する。

良く見ると天保山岸壁には、大型客船が到着しているが、そのバックが現在とは異なる。

19940611浪速貨物駅界隈710-2

あの大観覧車が見当たらない!それもそのはず、大観覧車はその後3年を経て建築されたのだ

19940611浪速貨物駅界隈711-1

うつぼがエクトプラズムを吐くの図?・・・この混沌とした絵が好きだった。

今ではこの風景は見られない。

大観覧車の北側半分がが写り込むし、うつぼも消えた。

天保山を離れて、臨港貨物線の浪速駅に向かう。

19940611浪速貨物駅界隈702-1

阪神高速の天保山ジャンクションは、橋梁・鉄筋マニアにとっては一見の価値有り。

しかし、チャリンコを操る小市民には、どの路線がどこに繋がっているのか、全く見当が付かないのである。

手前の建設中建物はJAFのものだ。

19940611浪速貨物駅界隈701-1


かつては8620が貨物を引いて大阪市電と平面クロスしていた千舟橋を南下して、福崎にある臨港貨物線・浪速駅を訪問する。

このあたりは、小生の定期的なパトロール区域となっている。

19940611浪速貨物駅界隈696-1

建設中のなみはや大橋がバックに聳える浪速駅構内の図

まだまだ貨物輸送が常時存在していた時代である。

広い構内が往年の繁栄を今に伝えている。

19940611浪速貨物駅界隈697-1

一方では、姿を消すDDの姿もあった。


19940611浪速貨物駅界隈699-1

大阪造船の敷地内には、修理中の水中翼船をバックに、このような新しい新幹線の姿がしばしば見えていた。

夜間ここから鳥飼基地まで大名行列を仕立てて運ぶ算段ナリ。



19940611浪速貨物駅界隈700-1

三十間堀川運河を渡る貨物列車を福栄橋より撮影する。

この当時は、このように大阪環状線の路線を使ってレールの搬送が定期的に行われていた。

※歴史的に正しく言えば、臨港貨物線の路線を大阪環状線に使わせているというべきか・・・

19940611浪速貨物駅界隈698-1

DD51837


19940611浪速貨物駅界隈694-1

優秀なDD51として活躍する現場が、ますます少なくなっているような気がしてならない当時であった。




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Comment

2013.12.31 Tue 16:23  |  境川…

大阪環状線と貨物線臨港線との分岐、境川信号所、環状線の運転士さんの運行表には、「境川」の文字が必ずありましたね。学生時代を思い出しました。

ことし一年、本当に楽しませていただきました。ありがとうございました。

来年もよろしくお願いいたします。

よいお年をか。

2013.12.31 Tue 18:51  |  水中翼船

水中翼船って未体験のうちに死語になってしまいました。
今でも国内のどこかで活躍しているんでしょうか?

来年も楽しい記事を心待ちにしております。
どうぞ良いお年をお迎え下さい!

  • #-
  • サットン
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2014.01.04 Sat 11:04  |  *のりさん 明けましておめでとうございます

現在の臨港貨物線跡は、ところどころ線路が分断され、見るも哀れな状態となっています。このブログは最近、更新回数が少ないのですが、細々と続けていくつもりですので、今年もよろしくお願いします。

  • #UXr/yv2Y
  • fuzzy
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2014.01.04 Sat 11:07  |  *サットンさん 明けましておめでとうございます

この頃は、まだまだダイゾーも元気な時代でした。水中翼船は東京の大島航路などで今でも使われているのではないでしょうか?
今年も更新は続けていきますので、お付き合いよろしくお願いします。

  • #UXr/yv2Y
  • fuzzy
  • URL
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2014.01.12 Sun 18:32  |  遅ればせながら謹賀新年

渡し船桜島に渡ったら、そこはUSJの敷地、ただし、そこに入り口は無いのですが。

戦前、関西線の電化は湊町のほかに大阪港まで電化するという計画があったようです。

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
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2014.01.13 Mon 09:57  |  *なにわさん こんにちは

今年もよろしくお願いします。関西線の電化の話を伺うと、大阪港まで客扱いする予定だったのでしょうか?戦災で完膚なきまで壊滅した港区ですから、国鉄も延伸をあきらめたのか、環状線の開通でお茶を濁したのでしょうね。

  • #UXr/yv2Y
  • fuzzy
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2014.01.16 Thu 22:07  |  

戦前に安治川を超える橋をかけられなかったでしょうから、貨物線を使って築港辺りに終着駅を造るつもりだったのでしょうか。
港区は戦災だけでなく、戦後の嵩上げで地形が変わってしまいましたからね。
実際、環状運転は便利ですから。山手線と異なり、環状線はあちこちから乗り入れできますし。

  • #JyN/eAqk
  • なにわ
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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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