平成6年錦秋の鞍馬路にデナ21を見送る

平成6年11月13日

叡山電鉄の古豪デナ21がついに引退するとの報を受け、大好きな車輌だけに今生のお別れを告げるため洛北を訪問する。

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最初に訪問したのが、鞍馬線の二ノ瀬駅

出町柳から乗車したのは、このデオ605 四角いだけの面白みに欠ける車輌である。

因みに叡山電鉄特有の呼称であるデオ・デナは、デは「電動車」。オは「大型車」。ナは「中型(なかがた)車」の意である。


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鞍馬方面から愛すべきデナ21がその姿を現した。

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曲線を各部に上手に取り入れたため優雅なデザインとなっている。京都らしい実に端正な車輌である。


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室内から漏れる白熱灯の明かりが何とも暖かい。


出町柳に向けていってしまったので、次の来訪までは今しばらく時間があるので撮影場所を変更する。

紅葉が期待できる貴船口まで街道を歩くが、足回りまですっきりと見渡せる空間がなかなか発見できなかった。

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結局貴船口駅の北側の鉄橋付近で撮影することとした。

これは、新車のデオ810型かな?


19941113叡電756-1jpg


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程なくしてデナ21が出町柳から戻ってきた。


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先頭車両の運転席後ろは、多くの人影が見える。人気のスポットのようだ。

この日は、暖かかったのか、開かれている窓が多く見受けられる。紅葉シーズンで多客のせいもあるのかもしれない。

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しかし腰板の汚れは酷いなあ。引退するので手を掛けないつもりなのだろうが、残念である。

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麗しのサイドビュー トロリーポール時代が懐かしいが、パンタを載せた姿もまんざら悪くない。

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最後まで生き残った21・22号車は、このあと11月27日にラストランとなる。




10552206.jpg
昭和48年11月 トロリーポール時代の優雅な姿  詳細はコチラ





19941113叡電813-1

H6.11.25毎日新聞朝刊

記事抜粋:「冬の早朝、凍てついた車庫から出て一番列車になっても、スチール製車輌に比べ、車内が少し暖かかった」と乗務員。落ち葉とともに、昭和ひとケタ世代の電車は姿を消す。






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Comment

2014.04.01 Tue 16:13  |  叡電

私が叡電を訪問したのは、京都市電最終日の翌日のことでした。
スライダーシューのポール集電終焉を迎えた叡電、出町柳から鞍馬まで参りました。
それ以来、叡電はご無沙汰です。一度、ゆっくりと探訪したいと思いつつ、歳月のみが過ぎてゆきます・・・。

2014.04.03 Thu 23:58  |  

通学のため京阪の本線はよく使ってたけど、叡山電車はのったことないなあ。

  • #-
  • あきょう
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2014.04.04 Fri 07:18  |  *のりさん おはようございます。

京都市電最終日とは、また昔のことですね。昭和53年10月といえば35年以上前ですが、近隣でもご縁がないとあっさりこんな年月が経つものなのですね。「歳月は人を待たず」を強く感じます。先日住吉大社駅で下車しましたが、住吉公園駅内の居酒屋の赤提灯が寂しげでした。

  • #UXr/yv2Y
  • fuzzy
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2014.04.04 Fri 07:21  |  *あきょうさん おはようございます

昔は京阪三条から出町柳までバスか市電を利用するしかなくちょっと不便でしたが、現在は連絡も良くなりましたので、是非ご利用下さい。鞍馬界隈の景色も素晴らしいですよ。

  • #UXr/yv2Y
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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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