平成6年 古豪を訪ねて・・・南海・貴志川線(後編)

モハ1201の名板　昭和8年製であることが分かる。




その最古参モハ1201の車内の様子・・・運転室だけが区切られ、腰の高さの金属バー1本で結界を示しているのは、京阪1300系とよく似た仕様である。　

京阪1300系は昭和23年の戦後に製造された車輌だが、ともに鉄道省管轄ではなく“つつましやかな”私鉄だったため、このあたりには共通点があるようだ。





伊太祁曽駅停車中のモハ1217から、車庫の様子を眺める。

下記の写真と比べ、クラシックな車窓ごしに見ると何とも味わい深く感じられてならない！



下車してみると、車庫には、モハ1218と1210の姿が見える。



ホームには留置されているモハ1241の姿があり、稼働中の2編成を含めると、貴志川線に導入された1201系の2輌ワンユニットの5編成すべてに出会ったことになる。

こういう小私鉄の路線を訪れると、全線乗車するとともに、全ての車両に出会ったということに幾許かの達成感を覚えずにはおれない。

この後いつ訪れることになるかもわからない路線であれば尚更である。


(注)訪問日に稼動していた1234+1204および1201+1217の2編成は、10輌存在した1201系のうち先頭を切って、この4ヵ月後の翌年3月14日に、水軒に転送され同日解体された　「貴志川線を探索しよう」より。

　　

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