平成7年大阪春景色(続)

(前回からのつづき)

大川端で春景色を楽しんだ後、阪急沿線にも足を伸ばす。

19950408桜ノ宮・阪急138-1

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崇禅寺・淡路間の桜並木は、どこも見頃を迎え、花見客で賑わっている。

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淡路駅の西側にあるジャンクションも高架工事により、現在では大きく変貌しようとしている。



千里線に進む・・・

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吹田駅の南側の大きくカーブするところに桜の大木がある。

鉄道敷地としては、不自然な広さがある場所で、もともと東吹田駅(旧吹田駅)の跡地だと記憶している。

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大阪万博に対応するため登場した大阪市交通局60系車輌も、知らない間にその姿を消してしまった。

阪急のふかふかシートに比べ、ビニールレザー製の硬いシートが極めて座り心地を悪くしていた記憶がある。

19950408桜ノ宮・阪急147-1




再び淡路駅に戻り、東側の桜並木を城東貨物線の土手から撮影する。

19950408桜ノ宮・阪急150-1

城東貨物線の線路上に出ると、すでに複線用橋梁が架設してあるのが見て取れる。これより20年後の現在では、この部分が利用されようとしている訳だ。

19950408桜ノ宮・阪急152-1

この2300系車輌は、昭和35年の登場以来長きに渡る現役車両であったが、平成27年3月20日をもって定期運用を終了した。

19950408桜ノ宮・阪急151-1

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19950408桜ノ宮・阪急155-1

19950408桜ノ宮・阪急156-1

幹線の京都線だけあって、入れ替わり立ち代り様々な車輌が往来し、被写体には困らなかった。

しかし、この土手からの撮影は、今となっては不可能だし、そもそもこの桜並木も高架工事のためすべて伐採され、もうその姿を見ることはできない。

19950408桜ノ宮・阪急157-1




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2015.03.23 Mon 06:47  |  市交の60

堺筋線用の60系、久しぶりにその姿を拝見させていただきました。
前面デザインは、その後の全国の電車に大きな影響を与えたのではないかと思っています。ただ、あのレザー張りのシートは閉口しましたね。中には一人分ずつ区切ってあるものもありました。そんな中で第14編成だけはモケット貼りのシートだったのを記憶しています。
阪急京都線も、もう随分御無沙汰しています。

2015.03.23 Mon 09:42  |  淡路駅

淡路駅付近にこんな桜の名所がありましたか! 学生時代には頻繁に京都線を利用したものですが、気付きませんでした。
朝ラッシュ時に梅田行に乗ると必ず淡路手前で信号待ち、おまけにカーブ上とあって踏ん張るのに必死でした。高架化で解消されると良いんですが。

  • #-
  • サットン
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2015.03.30 Mon 06:59  |  *のりさん こんにちは

万博開催に併せて登場した堺筋線用の60系は知らない間に姿を消しましたね。「頬紅」などとニックネームをつけられてましたが・・・。一方で阪急2300系は長命な車輌であり、鉄道各社の車輌に対する取扱いが一様でないところが面白いです。

  • #UXr/yv2Y
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2015.03.30 Mon 07:02  |  *サツトンさん こんにちは

通学で京都線を利用されてたんですね。淡路駅は各線の離合駅なので一本の列車が遅れるとたちまち混雑してました。今回の高架工事でそのあたりは解消されるのでしょうが、猥雑な淡路駅前の風情がなくなるのは残念なところです。

  • #UXr/yv2Y
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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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