北海道青森紀行（その3）すすきのはまなす編

札幌駅に戻る時刻までまだ少し余裕があるので、路面電車の札幌市電に乗ってみた。

始発のすすきのから終着の西４丁目までは路線がＵの字になっているので、始発と終着の駅間は極めて近い。





無事市電全線に乗車して札幌駅に向かう。時刻は21時05分・・・お土産と車内のつまみを買って、列車の入線時刻を考えればほどよい時間である。



今回の旅行における最大のミッションが始まろうとしている。

それは、２０：００発の青森行き寝台急行「はまなす」に乗車することである。

来年３月の北海道新幹線開業により廃止される予定の列車である。

なにしろ、国内では唯一の毎日運行する急行列車であり、かつ客車寝台列車であるので、今回の出張に絡められれば・・・と思い周到に準備を進めていた。

出張の予定がキャンセルされれば払い戻しをすればいいと、１ヶ月前の８月３０日（日）午前１０時前にＪＲの駅で寝台券をオーダー。

出札室の係員が発売時刻の１０時00分に腕時計を見ながら入力してくれたため、幸いにも手に入ったものだ。





トレインマークをつけた急行列車が珍しい・・・そもそも比べるライバルとなるべき急行列車が他に存在しないのが何とも悲しい。



このＤＤ５１-１１０２ は、北斗星を牽引していたもので、北斗星廃止に伴い、車輌とともに急行を引くことになったものだ。

側面に描かれた星印は、近くで見るとやっつけ仕事のような出来上がりだ・・・ちょっと残念。



この列車の特徴として、編成が日々変更する。　本日は８両編成で、牽引機も単機である。

DD511102＋スハフ214555（電源車）＋オハネフ253（Ｂ寝台）＋オハネ24501（Ｂ寝台）＋オハ14503（自由席）＋オハ14515（カーペット車）＋スハフ14557（指定席）＋オハ14508（指定席）＋スハフ14508（自由席）





この列車の最大の特徴は、カーペットでごろ寝ができる特殊車輌がついていることだ。

オハ14515（のびのびカーペット車）



指定席料金で楽しめるので人気のある車輌である。

こちらにしようか迷ったが、今回は、最後になると思われる寝台車の利用を選択した。





もう数ヶ月で廃止になる列車だけに、外観の傷みが激しい車輌も混在している。

メンテの経費を考えると仕方ないのかな・・・



乗車すべき2号車のオハネ２４５０１　こちらは北斗星のお下がりではあるが、もともと特急車輌だったものだ。

これが急行で利用できるのが嬉しいね。





２号車３番の上段ということを確認して、いよいよ乗車！

青森まで８時間１９分の旅である。





オハネ２４５０１の車内　　通路にもカーペットが敷かれ、靴音が小さくなるよう配慮されている。



赤い紙袋の寝台が３番の上段　窓がないので、残念ながらカーテンを閉めれば眠るしかない。






このＪＲマークのゆかたも、これが最後と思うと、記録しておかなければ！



愛らしいランプもこれが見納めだ。


あっ、洗面所の写真を撮るのを忘れた・・・夜中の１時頃気がついて、のそのそと出かけた。



この洗面台が、二つ並んでいた。　これで安心して眠られる。　


出発の後、揺れの大きい在来線と違い、青函トンネル内の滑るような走行音と体感を確認したことは憶えているが、その後は夢の中へ・・・


（つづく）

　　

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