平成7年 名鉄揖斐線モ510形再訪

窓を全開にして走る電車の流し撮りは、風が吹き抜けていくようで何とも涼やかに見えてくる。



モ510がやってこないかと、粘りに粘ったが・・・ついにその姿を見せることはなかった。



本日のお昼ご飯である。　ビール缶の1995の文字が、撮影年を示している。


数時間を過ごした尻毛だったが、本日はモ510は運行していないと判断して、黒野に向かう。

---

案に違わず・・・黒野の車庫でその姿があった。





大正15年製のモ510形は、正面形状を半円筒型の5枚窓とする半流線型車体・・いわゆる卵型電車は大正期に流行った形式である。(鉄道省のキハ42000も前面6枚窓の同形式の内燃車輌だが、その誕生は昭和10年と出遅れている。)

今まで出会った卵型電車といえば、野上電鉄で昭和57年に撮影したモハ24（旧阪神601）が最後で、その後野上電鉄は、廃止されたため、これは唯一の生き残りといえる。




戸袋の楕円の窓は、上田交通の丸窓電車を彷彿とさせるが、これも大正期の特徴だ。



何とも魅力的な車両であるが、模型化するときには、前面のＲ部分の作成に泣かされると予想できる。2輌編成だと4面にもなるし・・・繊細な色分けも忠実に再現することはかなりの困難を伴うことだろう。

「閑話休題」

走行写真を撮りたかったが、この状態であれば何時動き出やら分からないし、帰りの時刻も気になるので、ここを後にする。











美濃北方駅に戻るが、改札横のラビット君は一体なあに・・・


※名鉄揖斐線・岐阜市内線は平成17年4月1日に全線廃止された。
　　なお、特徴あるモ510形は各地で保存されたが、モ770形は福井鉄道に移籍された。モ750形については、完全な形で保存されている車輌は谷汲駅の1両を数えるのみである。

　　

　　　　　１日１回　ぽちっとね♪