平成7年 特急“TSUBAME”乗車記

平成7年11月9日再度鹿児島に出張した際、前回は空路で帰阪したが、今回は時間に余裕があったので、陸路を選ぶ。

憧れの特急“つばめ”を始発の西鹿児島から終着の博多まで乗車した。

西鹿児島12:10発の特急つばめ14号である。

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西鹿児島駅の在来線ホームを横切るように新幹線ホームがその姿を見せようとしている。
新八代~鹿児島中央の開業は、平成16年3月13日なので、その9年前の姿だ。

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クモロ787-2 先頭車のサイドビューは直線的な輪郭で、とても精悍なものとなっている。

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そのサイドには、歴史と伝統の名列車“TSUBAME”の表示が大書されている。

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サハシ787形のセミコンパートメントで4席×6室が配置されていた。

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正方形の窓も、この車輌を特徴付けている。
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車内の自販機には、つばめビールが・・・

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サハシ787の車内の一部は、ビュッフェになっている。内装も現代的な洒落た感じとなっている。
これも水戸岡マジックか・・・


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普通車にも軽食のデリバリーがあり、各席にメニューが置かれてある。

メニューの中央には、つぎのように記述されていた。

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思えば、この特急つばめは、国鉄分割民営化後の平成4年7月、JR九州が鹿児島本線の特急の列車名として再び起用したが、同社は名称復活に関し、JRグループ各社から事前に了承を得るという手続きを行っている。その後、平成16年3月九州新幹線にその名称を引き継いだので、名特急ながら、わずか11年半の期間を運用していたに過ぎない。


その中身は・・・

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つばめワインやつばめビールが嬉しいね♪

焼酎が用意されているところが、鹿児島ならでは!

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オリジナルグッズも豊富に用意されていた。
このときは、何も買わなかったが、今となっては惜しいことをしたものだ。


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4時間弱の鹿児島本線の旅を終えて、最終駅博多に到着。

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これは、787系を撮影したものだが、光線の具合によっては、ベージュとグレーのツートンカラーの別車輌のように見えるのが不思議だ。

つばめ以外の在来線特急の姿も見受けられた。

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クハ485-015 特急「にちりん」のボディはJR九州カラーの赤色であってもかまわないが・・・

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特急「みどり」が真っ赤というのは、真反対の色彩でもあり、なんとも違和感を覚える。

クハ481-231

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2017.04.10 Mon 07:13  |  日本一…

テレビで「つばめを名乗るかぎりは日本一でなくてはならない」という伝統と誇りを持っていた…」とありました。
苦しいながらも「鉄道」をメインに押し出しているJR九州の息吹を感じます。
この姿勢のほんの少しでもJR北海道が持っていたら……

2017.04.15 Sat 06:52  |  *のりさんこんにちは

JR九州は、株式も上場するなど鉄道以外の事業も頑張っていますね。JR北海道は、いかんせん広すぎます。現在予定されている幹線の廃止もやむをえないものと思います。

  • #UXr/yv2Y
  • FUZZY
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2017.04.16 Sun 11:56  |  

>この姿勢

この車両でワンマン運転する「不動産」会社を見習えと?

むしろ「そこはダメだろう」という所を削る前に諦めた北海道より、
九州の方が大きな事をやらかすかも知れない・・・。

  • #xYl2iXZk
  • マズイノリ
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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
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    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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