平成7年 こだま号グリーン車で熱海へ・・・

平成7年11月11日、年一回の職場の慰安旅行として熱海に向かった。

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JR大阪駅から新大阪まで在来線で行き、新大阪から新幹線に乗るのだが、熱海に止まる列車は少ない。

目的は、熱海の「あたみ石亭」で骨休めすることだから、急ぐことは全くないので、「こだま」で向かうことになった。

新大阪9:36発東京行こだま410号に乗車・・・慰安旅行だから、座席はもちろんグリーン車(8号車)である。

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0系新幹線のグリーン車も20年後の今見るとかなりレトロな雰囲気である。

Leica3C+Russar20mm



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枕カバーのほか肘置きカバーが備えられているのが、嬉しいね!

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お昼は、法隆寺・川田の豪華な松花堂弁当である。これなら酒が進むというものだ。





その車窓からどんなものを撮影していたかというと・・・

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京都手前の梅小路あたりに待機するキハ181・・・特急「あさしお」として運用するのだろう


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建替え工事真っ只中のJR京都駅本屋


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↑名古屋付近で名鉄や、↓豊橋でEF58などを車窓から撮影している。

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ゆっくりとした時間の流れをグリーン車で楽しんだ後、熱海到着

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今日のお宿は、あたみ石亭

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控えの間のある広々とした数奇屋風の離れ座敷に通され、リラックスモード全開!

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夕食も美味しいものをたっぷり味わい、部屋に帰ってからは、ウイスキーのボトルを開けての二次会に突入

知らない間に目覚めれば朝になっていた。

翌日は朝風呂・和朝食の後、ゆっくりしたあとチェックアウト。

MOA美術館を見学して帰路につく

再び熱海駅 乗車すべき「ひかり」までまだ時間があったので、在来線を撮影した。

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伊豆急の看板列車2100系(5次型) 愛称:リゾート21

「リゾート踊り子」は土・休日に限り東京→伊豆急下田へ運行されているが、なんともトリコロールカラーに気品というものが感じられないところが残念である。

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こちらは、アディダス模様の本家185系「踊り子号」

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静岡行き急行が入線してきた。165系はこの当時でも希少価値となっていた。

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最後尾は、鉄道ファン感涙のデカ目玉だった!

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215系の快速アクティ・・・両先頭車を除く全車が2階建て構造(ダブルデッカー)というもの 大量輸送には適しているが、乗降りに時間がかかって問題となっていたらしい。

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帰りの「ひかり」89号もグリーン席である。往きの0系のグリーン車とは随分違う。

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天井が低く、東京寄りに電話ボックスがあり右側に階段が見えることから、100系の2階に設置されたグリーン車であろう。

(当時、しっかりメモしていなかったので、写真から推察するしかない・・・)

かくして今年の大名旅行は終わったのであった。





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2017.05.01 Mon 18:43  |  あゝ新幹線…

「鉄」が東海道新幹線に乗ると、車窓から同じような写真をねらわれますね。
昨秋のお江戸旅行を思い出しました。

0系こだまは4列シート時代の普通車に乗ったことがあります。

かつて勤めていた会社で、本社会議のため東京へ向かう際に、一度だけ支店員全員で、100系2階のグリーン車で行ったことがあります。
まさに大名気分でした。
車端部の1人掛け席は、もう社長気分だったのでしょうね。
一階はカフェテリアで、中華風のものを見繕ってトレーに乗せて階段を上ったのを覚えています。

2017.05.25 Thu 17:17  |  のりさん こんにちは

新幹線も効率を追求するばかりで、食堂車や2階建車輌がなくなって面白くありませんね。終いに車内販売もなくなるような気がしてなりません。

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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