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餘部・鳥取の夏休み(その2)


(前回からのつづき)

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平成29年8月10日(木)城崎温泉で、温泉と昼食を楽しんだあとは、本日のメインイベント餘部鉄橋に向かう。

11:56発の鳥取行きに乗車 キハ47の2両編成である。

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香住・鎧を過ぎてトンネルを抜けると、いきなり天空を駆けるが如く足元の地面がなくなる・・・餘部鉄橋である。

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高さ 41.45 mではあるが、いきなり展開する風景によるものなのか、感覚的にはそれ以上の高さを感じる。

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息子が動画を撮っていたので、それもアップ!

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12:43餘部駅到着

左側の線路は、兵庫県が主体となって整備した旧鉄橋部分に通じる展望施設“余部鉄橋「空の駅」”部分である。

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餘部駅の駅名板

この地域は、「余部」と表記するのが相当らしいが、同じ兵庫県の姫新線に「余部駅」があるため、旧字の餘部を使用している。
よって、橋梁名も「余部橋梁」が正式らしいが、本記事では、前後の都合上「餘部橋梁」と表記することとする。

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待合室には、時刻表(上)と、土木遺産に認定されたことの新聞記事(下)が掲示されていた。

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その土木遺産の「空の駅」では、現在地上から一気に上れるようにエレベータの設置工事中

シースルーの籠であれば日本海の風景も楽しめるものとなろう。

(注)このエレベータは、余部クリスタルタワーとして平成29年11月26日にオープンする。H29.11.14追記

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ちょうど線路の真下あたりがY字路になっていて右に上れば餘部駅、左に登ればお立ち台となっている。

その看板に早くも「瑞風」の写真が使われているのにちょっと驚く。

そのお立ち台からの風景・・・

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平成22年に完成した新橋梁を行く下り特急はまかぜ1号




この場所は、昭和58年3月に一度訪れている。そのときの光景はこんな具合だった。

今見比べてみると・・・変わらぬは、古里の山河のみ哉・・・という感慨が湧く。



直近では、10年前の平成19年2月に香住カニツアーの際バスで訪れている。

華奢な鉄骨トラスが芸術品のように見えたものだった。

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次の列車が来るまでは、城崎温泉駅で仕入れた地元の名酒で憩う

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13:31餘部発の上り快速城崎温泉行き

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その後も上り特急はまかぜ4号を撮影して、餘部を後にする。

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乗るべき13:59発の浜坂行がやってきた。

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14:13浜坂到着の後、14:20発の鳥取行き乗り換えて岩美駅に向かう。

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1両編成だし、18切符の利用シーズンなのでかなりの混雑を覚悟していたが、木曜日ということもあってか、車内はさほどの混雑は感じられない。

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20分の乗車の後14:41岩美駅到着 ここで本日の18切符の利用は終わり。

ここからは本日の宿泊地岩井温泉に向かう。

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昭和19年頃までは、この岩美駅から岩井温泉まで、こんな軽便鉄道の「岩井町営軌道」が走っていたが・・・

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・・・今となってはその痕跡すらなく駅前からバスで行くしかない。

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見慣れないタクシーだが、UD-TAXIとは、ユニバーサルデザインタクシーのこと。
このタクシーは、足腰の弱い高齢者、車いす利用者、ベビーカーご利用者などが利用し易いように内部が広く、荷物スペースも多く取ってある。要するにそういった人に優しいタクシーというわけである。

すでに東京や横浜でも走っているようだが、大阪では見ないなあ・・・・

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15:02発の蕪島行きの路線バスに乗車 これを逃すと16:52までない。

そうなると、駅前には見るべきものもなく、夏の炎天下時間をもて余すか、意を決して歩くしかない。
UD-TAXI利用は不急の旅には相応しくない。

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とにかく、定刻のバスには乗ることができた。

田舎の路線バスは、祭りでもない限りは、こんな感じでいっぱいになることはない。

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15:10鳥取最古の温泉といわれる岩井温泉に到着

(つづく)



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    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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