青春18きっぷ・出雲一畑紀行(その1)

三次駅到着

何本もの側線が広がる構内を持つ大きな駅である。



８：２９三江線の江津行普通列車・・・三江線は平成30年3月31日に廃止され、ついに乗らず終いとなってしまった。








８：０８発の備後落合行普通列車に乗車

キハ120-332＋キハ120-331



備後落合では、↑この列車から↓９：３０発の米子行548Ｄに乗り換えする。キハ120-208



備後落合駅の左奥にはＳＬの投炭台と車庫が残っており、Ｃ５６の幻影が見えるようだ。



分水嶺となる三井野原駅からは島根県となる。

スイッチバックの駅“出雲坂根”到着

対向列車の待ち合わせのためにしばし休息



・・・遠方に見えるアーチ橋は国道314号線の通称“奥出雲おろちループ”である。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(新潮社　「日本鉄道旅行地図帳　第11号」より)



左：木次へ　　右：備後落合へ



たぬきが守る銘水“延命水”




木次線は、全国でも珍しくなった通票利用線である。駅ごとにタブレットの交換がなされる。



重厚な寺社建築の出雲横田駅



腕木式信号が何故か懐かしく感じる。



木次まで来れば山陰線の宍道駅まであとわずか・・・





松江駅から一畑電鉄の“松江温泉駅”まで徒歩で向かう。

途中C56-131が展示してあったので、表敬訪問する。

※木次線では昭和28年から昭和34年まで陰陽連絡の優等列車「ちどり」が運行していた。
　　「ちどり」の名称は、松江城の異称「千鳥城」からきているとか。


(つづく)