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昭和51年 北海道修学旅行(その3)

(前回からのつづき)

昭和51年6月16日

白老ではポロトコタンを見学した。
アイヌの民族楽器ムックリを買ったものの、まともに音が出ないと嘆いている同級生に、シンプルな民族楽器がそんなに簡単に奏でられるはずがないと冷笑を投げる。

そんな状況を尻目に、団体行動を早々に離脱して白老駅付近の線路際でカメラを構える。

1976北海道修学旅行170-1


白老駅を出る堂々6連の臨時列車

1976北海道修学旅行171-1

室蘭本線の白老駅

1976北海道修学旅行171-2

上記写真の拡大 昭和9年築の木造駅舎は昭和62年に取壊されることとなる。

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1976北海道修学旅行173-1

特急おおとり

1976北海道修学旅行174-1

室蘭本線 北吉原駅

面白いデザインの駅舎だなあと思いシャッターを切ったもの。

調べると、昭和40年に隣接する大昭和製紙が、従業員の通勤のため、建設費全額負担で建築したものらしい。

どおりでデザインが国鉄臭くない訳だ!

1976北海道修学旅行179-1

函館行き普通240列車 長万部付近

1976北海道修学旅行180-1

函館本線・大沼公園駅

これも大沼公園を散策している団体行動に離反して、国鉄の駅に出向いたものである。

1976北海道修学旅行181-1

大沼公園駅に停車中の急行「宗谷」

いよいよ北海道を離れる時となった・・・

1976北海道修学旅行186-1

青函連絡船デッキから函館の操車場を望む

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ニッカウイスキーの大看板の右横には、函館駅と連絡線桟橋が見える・・・


1976北海道修学旅行190-1

青森到着時は、とっぷりと日が暮れていた。

青森桟橋の連絡船檜山丸・・・このあと1ヶ月ほどで終航を迎える。

1976北海道修学旅行189-1

青森駅の寝台特急「ゆうづる6号」・・・列車寝台は何度か乗ったが、電車寝台583系は初体験なのでワクワク


1976北海道修学旅行195-1

とぼけたK君も今年が還暦、今どうしているだろう・・・

1976北海道修学旅行196-1

セイジクリーム色の東武車輌(3000系か?)が見えるということは、常磐線の柏駅だろう。
背景となるのんびりした町並みが歴史を感じさせるねぇ~

1976北海道修学旅行197-1

583系の車窓から東京の風景を楽しむ

1976北海道修学旅行199-1

これは、修学旅行のフイルムの最後に撮った1コマで、当時米原で下りの新幹線の車窓からよく見えた景色である。

帰りの新幹線でもカメラを構えていたことは、我ながらアッパレ!

この頃は、米原のDD50もまだ存在していた。
一次型と二次型が並んでいるのも貴重なので、ここでアップしておこう。

1976北海道修学旅行199-2

この一次型の方が、愛称「海坊主」にぴったりである。



(終)



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何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。


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 阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。
 
 用事が なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。
 なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。   
    ・・・内田百閒「特別阿房列車」


        

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長崎の鴉・・長崎阿房列車

段段車窓が薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。


          


  いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。


          
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