平成9年 福井鉄道訪問

福井へは300形車輌に乗って向かう。

車庫への側線が見えることから、西武生駅（現:北府駅）だろうか・・・




ポイントを雪害から守るスノーシェルターは、雪国ならではの設備である。




連接車仕様のモハ161-1とモハ161-2は、この時点では一休車なのだろうか。

昭和8年製の愛すべき小型車は、この訪問のわずか1ヶ月後の平成9年9月14日と翌15日の2日間にわたって「さよなら運転」がなされた後、廃車された。（後日、2車輌は別々に保存されることになるが、連接台車なので、台車は２輌で３台。さてどう分けたのだろうか?）



福井市街の併用軌道区間を進む・・・これは大名町の交差点か？



終点の福井駅前

（閑話）
この日の10日ほど前の７月２９日、松山ホステス殺人事件の犯人として１５年に及ぶ逃亡劇を演じていた福田和子が、時効直前に福井市内でついに逮捕された。

その彼女がよく出入りしていたという福井駅前の喫茶店で、コーヒーをすすりながらこの逮捕劇がいかに時効直前であったかという話をＵ君と語ったのが懐かしい思い出である。

しかし、この後判明することになるが、時効直前の逮捕だけではなく、その後の公訴が身も震えるほど劇的だった。

因みに、事件発生が1982年8月19日で時効は15年後の1997年8月18日24時。逮捕されたのが1997年7月29日で時効21日前の劇的逮捕だとマスコミが取り上げたが、逮捕されただけでは時効は停止しない。時効の停止は検察庁への起訴したときであり、逮捕後、彼女は松山市に身柄を送致されて取調べを受け、本件の起訴は時効到来直前の1997年8月18日13時だった（汗）



無骨な200形が道路の真ん中にいると、存在感たっぷり！！



「福井駅前」とはいえ、ＪＲ福井駅からは微妙に離れている。

何とかならないものかと思案していたら、20年後には下記のように平成28年延伸し、同駅は、駅前西口に移設され、「福井駅」となった。



以下H30.12撮影