令和2年“お正月四国堪能きっぷ”の旅 （その2）

土佐大正を出発してもまだ四万十川に沿って上流に向っている



四万十川の本流とはようやく別れ、14:08川奥信号所では、土佐くろしお鉄道の普通列車と行き違い



ここで旅人が十分に留意しなければならないことがある。

時刻表の地図で分かるように若井駅と窪川駅の区間はＪＲの車輛は何気に通行しているが、実はＪＲ路線ではない。

よって、「お正月四国堪能きっぷ」を持っていてもこの区間を通るには土佐くろしお鉄道に料金を支払わなければならない。



14:22窪川駅到着　鈍行列車2時間40分の旅が終わった。

改札口で精算料金の210円を支払う。



始発駅ゆえに上下片方しか表示されないので、本数の少なさが目立つねぇ



上はＪＲ四国の窪川駅　　下は土佐くろしお鉄道の窪川駅

微妙に離れて別棟となっている。


　
次の列車まで1時間半ほどあるので、窪川の町をパトロール



人通りは少ないが、窪川駅の西側には立派な四万十町役場がある。平成26年築だ。
もともと四万十町は、平成18年3月20日に 高岡郡窪川町と幡多郡大正町・十和村が合併して発足したもの。

旧中村市も四万十市を名乗っていて余所者にとっては実に紛らわしい。

しかし、それだけ住民にとっては四万十という言葉にこだわりがあるのだろう。



近所には、四国八十八ｹ所の第３７番札所の岩本寺がある。

ご当地を訪問させていただいたお礼をするために参詣する。



その後は、四万十の支流である見付川にかかる鉄橋を走る列車を撮影する。

15:01宇土線の宇和島行・・・乗ってきたキハ54-4が来た道を戻っていく



15:30土佐くろしお鉄道の中村行のラッピングカーが通り過ぎた。

さてさて15:51発の特急あしずり10号高知行に乗車するため窪川駅に戻る。



さて、やってきた車両は、アンパンマン列車である。

自由席はかろうじて座ることができたが、多くの乗客が高知までの1時間余り、立ったままの状態だった。



暮れなずむ16:59終点高知到着

17:13高知発の南風であれば早く岡山に戻れるが、18:36発のそれは新型車輛キハ2700系との情報があったので、それまで高知で時間をつぶす。

そうだ！　正月3日だが、カツオの塩たたきを食べさせる店はないかな？と探してみると・・


(つづく)