近鉄名阪特急80000系“ひのとり”初乗車

近鉄四日市駅には、仕事の予定時刻より早く到着したので、あれこれとパトロールを始める。

湯の山線の3両編成の車両も見るべきものの一つ。



湯の山温泉のプレートが、旅人をして旅情豊かなるものにせしむる。



堂々の名伊特急・・・ただし車中はガラガラ



近鉄四日市の駅ビルに隣接する「あすなろう鉄道・四日市駅」
今や絶滅危惧種である昔の軽便鉄道の面影を残すナローゲージ鉄道である。

大正元年創業となる内部線の軌間が762mmというナローゲージなのだ。



もともとは、浜田城の城郭であった鵜野森神社の鳥居を取り込んでのワンショット

嗚呼、デジカメは、どうしてもシャッターラグが生じるのでストレスが溜まる。
スマホのカメラよりはマシであるが・・・




四日市での仕事を終えて、帰路に就く。


往路も“ひのとり”を選択。
ダメもとで先頭車の最前席を検索すると・・・なんと１Ｂ・１Ｃが空いていた。一人席の１Ａは予約済み。

コロナの影響できっと横の席には乗客はあるまいと信じて、１号車最前席のど真ん中の１Ｂ席を購入(^∇^)ﾉ



津までは通常の特急車両で行き、そこからの乗車となる。



“ひのとり”に乗車し、指定席に着席すると・・・そこは、まさに特等席であった。

気を静めるため、おもむろに車内案内などを広げてみたりする。



少し落ち着くと、ランチタイムである。

近鉄四日市の駅ビルには、近鉄百貨店が入っているので、弁当入手には苦労はなかった。

そこで購入した京樽の海鮮ちらしと駅のコンビニで入手したサッポロの「至福の苦み」500mlで味覚を、そして展開する晴天のパノラマシーンで視覚を養う。　

まさに至福の時の到来である。




ランチが済むと、思いっきりリクライニングを利かせ、フットレストに足を投げ出す。

いわゆる“たれパンダ”状態で運転席のパノラマウィンドゥからの、移り行く絶景を大いに愉しむ。



大阪上本町到着までの1時間20分、雑念なく景色を楽しめた。


日日是好日なり！