サンライズエクスプレス 新型285系車輛展示会（大阪駅）

1号車　クハネ285形は、運転台と「シングル」19室、「シングルツイン」1室で構成されている。
車輛番号は、下り方面が偶数となっている。



2号車　サハネ285形200番台　「シングル」20室、「シングルツイン」3室



3号車　モハネ285形　「ソロ」20室のほか、シャワー室・ラウンジを備えている。




4号車　サロハネ285形　「サンライズツイン」4室、「シングルデラックス」6室のほか、シャワー室を備える。



5号車　モハネ285形200番台　「ノビノビ座席」28席、「シングル」2室のほか、車掌室を備える。



6号車　サハネ285形　装備は2号車に同じ



7号車　クハネ285形　装備は1号は車に同じ



クハネ285-3（東京側）





翌日5月24日(日)の産経新聞に次のような記事が載った。

ブルトレ一新、豪華客室に「1度は乗ってみたい！」

ＪＲ西日本と同東海が共同開発した新型寝台特急列車「サンライズエクスプレス」が今夏デビューする。
7月の運用開始を前に23日もＪＲ大阪駅で同列車が公開され、多くの鉄道ファンが詰めかけ、豪華な客室などを見学した。

車体の色は、ベージュとワインレッドの二色を使い、青色を基調としたこれまでの「ブルートレイン」から一新。車体は2階建で内装は木のぬくもりを生かしたデザイン。これまでの寝台はカーテンで仕切られたものが大半だったが、個室を基本にし、専用の机や液晶テレビを備えた豪華な客室もある。

公開のため京都府向日市の操車場から試運転された車輛は午前10時52分に到着。4時間使く前から鉄道ファンが詰めかけるなど、車内の見学のために訪れた人が最高500メートル近い列を作った。



なお、個人的な事情であるが、同車輛の搭乗は、さらに20年近く待たねばならなかった。

車内の様子は、その時のブログを参照